中国商用车服务迎“新物种”？曼恩携大昌行推经营性租赁

什么是经营性租赁服务？曼恩商用车中国为何此时携手大昌行力推这一服务？这一服务到底将带给中国公路物流行业以及广大物流用户哪些价值？

在8月27日于北京举行的"曼恩商用车中国与大昌行汽车租赁合作"签约仪式上，记者带着上述疑问，一一探寻答案。

经营性租赁服务"初登场"

事实上，经营性租赁服务这一模式在欧洲已相对成熟。曼恩在德国便有一个专门负责租赁业务的合作伙伴，就经验而言非常丰富。

在中国，物流高速发展，对租赁业务需求或体量远远超过欧洲，因此其与欧洲不是完全一样，曼恩和大昌行对经营性租赁服务也做了一系列改进。

针对该服务，曼恩和大昌行自两三年前开始研究，并启动市场调研，包括一些法律法规、实施细节、合同风险规避等内容，都是需要解决的问题。之后，在双方共同努力下，该模式终于在中国本土实现落地。

"这对进口车领域乃至中国整个商用车市场来说，都是一个全新的模式。相信这一模式在将来会有很好的发展，市场需求也会越来越大。" 曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter先生对此表示。

针对本次合作流程，曼恩亚太区首席财务官马志彦详细介绍说，曼恩将以销售的方式为大昌行提供可供租赁的车型产品，后续由大昌行对承租人进行资格审核验证并提供租赁服务，车辆维修、保养、翻新及二手车销售等方面业务，均由曼恩授权经销商进行支持。

简言之，曼恩和大昌行联合打造的经营性租赁服务，将以卓越品质的车型产品、全面贴心的租赁及售后服务，进一步满足本土物流运输不断拓展业务发展的需求。

这是最合适的推出时机

任何产品或服务，在本土化进程中都要选择合适的时机，过早推行可能水土不服，过晚可能失了先手。此时带来经营性租赁服务，曼恩和大昌行当然有诸多考量。

其一，前面提到，双方在两三年前就已预见到了这一市场需求的存在。于是，针对如何做好本土化工作，双方利用这段时间，充分了解客户需求、痛点，不断完善业务模式。

其二，现阶段推出该服务，顺应了中国政府对排放标准的改变，而且中国内地法律法规越来越完善——以前租赁公司把车租赁出去，风险相对来说很高，超载、违章等都需租赁公司承担责任，现下这一情况正在改变。

"现在，随着车联网、监控的技术成熟，我们对车辆的管控越来越有信心，随着政府执法力度的提高，超载的情况越来越少，整个行业都是往更加规范的方向发展。" 大昌行融资租赁（上海）有限公司总经理赵逸帆如是说。

其三，契合经济大环境发展需要。伴随中国经济的持续发展以及基建设施的不断完善，物流运输行业迎来新的发展机遇期。在速度与质量兼具、机遇与挑战并存的大环境下，如何有效地降低成本、增加效益，成为本土物流运输企业提升自身竞争力的重要突破点。在此方面，经营性租赁服务将为之提供助力，亦将大有可为。

强强联合背后价值非凡

经营性租赁并不是拿来代替融资租赁，而是为某一部分客户开发提供的更加多元的工具。

于承租人而言，这一模式不仅拥有比融资租赁更低的启动成本，同时还能够享受从售前到售后的一站式优质服务——租金增值税抵扣、租赁期内整车质保、月还款金额按实际公里数弹性支付等优惠，以及车联网及高效驾驶培训等曼恩专属的附加产品及服务，甚至还可降低残值及排放标准政策变化等带来的风险。

此外，马志彦特别告诉记者，大昌行租赁非常专业，它是少有的在内地既有融资租赁牌照、又能开展经营性租赁业务的公司，所以大昌行有着非常专业的客户征信能力评判，以及客户评级流程。

对此，赵逸帆指出："一些物流公司没有太多的资产，没办法帮助驾驶员提供首付，同时他们还要作为管理角色，把驾驶员跟租赁公司联系在一起。另外在审批时，我们发现，客户群体是比较多元的，可能是小型物流公司，也可能是中型或大型的。但无论如何，这些物流公司必须在过去两到三年中真的有做运营。我们会对这些公司的背景、法人代表、法务职务、注册资本等进行核查，这些都有具体要求，而审批周期需看客户是否符合要求，大概会在两周左右。"

结语：

当前，曼恩与大昌行强强联合打造的经营性租赁服务已然全面启动。据了解，租赁车辆可登记的城市包括上海、合肥、杭州、南昌、江阴，未来则将惠及并覆盖更多城市。

正是"精诚合作，共拓未来"。往后日子里，就让我们一同见证，曼恩与大昌行共同发挥各自优势，共谋全新可持续性企业发展模式，全面助力物流企业与行业实现更好发展。

关于曼恩商用车中国：其始终坚持"大道至简"的发展理念，以"客户至上"的服务理念与"冠军曼恩"的企业品质，致力于为更多本土物流企业提供更加高效可靠的道路运输解决方案。关于大昌行汽车租赁：大昌行汽车租赁成立于2009年，是大昌行集团的全资子公司，目前，其网点遍及全国14个城市，驾驶员数量达403人。