带你亲临其境 看看黑科技怎么让电动汽车成了精？

新能源汽车是我们总提在嘴边的话题，随着电动汽车的发展，汽车科技也不断地被应用在新能源产品上。高科技+高颜值+电驱动成为了我们身边的一道风景。电动汽车作为纯电驱动，对电子化、科技化乃至自动驾驶有着十分重要的辅助措施。随着新能源汽车发展、5G技术的到来，汽车电子技术也突飞猛进。甚至“活”了起来。

2019年8月28日，AUTOMOTIVE WORLD CHINA汽车电子技术展在深圳会展中心正式召开。展会上云集了近百家电子领域、汽车后市场行业的知名企业，同时诸如自动驾驶安全、电池安全等多场交流会也同时展开。搜狐汽车应邀来到会场，在会场中，我们为您遴选了真正有趣、有料的前沿科技。他们有的让你坐在VR场景中驾驶车辆、有的帮你切实解决科技带来的困惑、还有的为电动汽车自燃都贡献了很大的力量。那么就让我们一起走近电子技术展，看看这些靓靓的科技们。

笔者将有趣的科技分为两类，一类是有趣且有料，另一类则是细微却重要。先来看看有趣有料的科技们。

[ · 无聊的电子技术 有趣的虚拟测试 ]

当笔者走进这场汽车电子技术展，就被电子展里琳琅满目的“电子元件们”给惊到了——难道这个展，是电子元件博览会？走到哪儿都是各式各样的电子元件们…铝电容器、陶瓷电容器、镀铬电容器琳琅满目，就像一枚枚金镶玉摆在展会里。可是高度近视的笔者，看着这些“小可爱们”，莫名的脑壳疼。这个展览上有没有有趣的产品和技术呢？

在漫无目的的游荡中，我看到了万千少年少女们的爱宠——模拟驾驶器！

这款模拟驾驶器清晰度好像不够啊？这个清晰度，怎么能显示出我们檀香山车神的实力？笔者带着“被骗了”的表情找到这一展台的负责人，对方则笑着告诉我们：“这个模拟驾驶，不是用来玩的，而是用来帮助车企进行车辆模拟、帮助高校与政府机构进行公关交通及道路研究的。你看，这边上不是还有一个VR道具？”

在负责人负责任的讲解下，笔者了解到了这家Forum 8的公司提供的产品叫做仿真模拟软件，而除了快乐飙车外，我们公司自主研发的这款款三维虚拟现实实时软件主要与包括大型驾驶模拟器、小型驾驶模拟器系统，是软硬件结合的大型设备进行配套使用，用户群体包括高校（汽车学院、交通学院、建筑学院等等）、政府机构（交通部、公安部）和企业单位（主机厂、一级零部件供应商）。除了汽车的模拟驾驶，公共安全也能给予这款软件进行模拟，清华大学公共安全部门也是这家公司的用户。在这款软件的辅助下，拟真场景下的自动驾驶的测试也愈发的简单。

[ · 有趣的科技万里挑一 光通讯或将逐渐到来 ]

挥别了科研使用的模拟驾驶舱，笔者又看到了另一项有趣的科技——光通讯

一说光通讯，大家就会想到通过太阳将自己的信息传送出去。但很遗憾，这个光通讯和我们想象中的太阳光通讯是不一样的。光通讯主要是在电磁波干扰较强的地方，依靠人造光，将信息进行传输。

而本次笔者看到的这款光通讯技术来源于太阳诱电（TAIYO YUDEN）。这是一款在有线与电波之后诞生的第三种通信方式。通过小小的转换器，其传输距离可达100m，传输速率可达100Mbps。这款产品的特点是高安全性的1对1无线通信，通信速度恒定、基本美欧延迟。正在应用于电磁波干扰的场所、需反复拆装的场所、需要维持景观的场所与电波不通的场所。如发电站、购物中心和地下隧道等。

但由于技术原因，这款产品还不能应用在快速移动的产品上，根据工程师介绍，公司已经开始在汽车等移动产品上进行试验测试，或许不久的将来我们的汽车就可以实现光通讯。

除了有趣的科技，笔者还发现了几项对于新能源汽车上的核心产品有着十分重要作用的技术，他们分别是“有灵魂的触摸屏”、“可以蒸发电极防止自燃的电池薄膜”和“自动驾驶情况下没了信号车还能依据地图前进的惯导系统”，让我们一一道来。

[ · 摸一摸 这是有灵魂的触摸屏 ]

我们都知道，随着电动化、科技化的发展，中控屏开始集成越来越多的功能了。诸如特斯拉、比亚迪等新能源汽车厂商(参数|图片)，在几乎将所有的交互功能都集中在了中控屏之上。在科技感倍儿足的同时，我们也注意到大家的担忧：“如果用中控屏调整车内温度，我还要一边盯着屏幕一边操作，太危险了吧？”

而同样是在太阳诱电，笔者发现了一款可以发声、可以有不同触摸感受的中控屏。学术名称为：积层型压电作动器。其主要功能就是触感技术与声音技术。

通过这段嘈杂的视频（以及我不清晰的配音），我们可以注意到在触控板上，不同位置、有不同的触感，这一款产品的触感表现十分丰富，再加上不同的按键回馈音，让我们意识到到，在这样的技术的帮助下，未来就算是机械按钮在汽车上消失了，开车时候我们也不必担心摁错键。

[ · 电池要短路怎么办？ 看看这个通过“杀死”电极来防止自燃的薄膜电容器 ]

今年以来，电动汽车自燃事件频发，消费者对车企电动汽车安全问题都十分担忧。搜狐汽车也多次撰稿对电池存在的隐忧进行了分析描述，但彻底解决仍然存在难度。电池自燃存在的一大起因就是电极间薄膜破损导致电池短路。

在NICHICON（尼吉康）的产品展台中，笔者看到了一款可以在薄膜破损时“自杀的电极”。这款电极的名字叫“蒸镀电极电容器”，与传统的箔电极电容器不同，蒸镀电极电容器采用了蒸镀方法在薄膜上生成了金属膜，诱电体为薄膜，而非传统的薄膜+绝缘纸；最后，当电池内部遭到破坏时，蒸镀电极电容器可以让受损部分的电极膜蒸发消失，避免受损部分进入短路状态进一步升温、起火。

具体的表现如图可见，在这样的技术辅助下，电池安全又提升了一个档次。

[ · 刚启动车里导航不准 别急，辅助车身平衡、高精地图的好朋友惯导系统来帮您 }

电动汽车的出现让汽车科技更向前迈出了一大步，GPS导航也由过去的厂家技术转换到了高德、百度等更精确的地图产品。但GPS导航也不是万能的，一旦进入隧道失去信号，或者是在小区内启动时无法精确定位产品自身位置时，我们就需要精确的GPS与传感器共同合作来辅助车辆在短时间稳定驾驶、并找到汽车的确切位置。

在汽车的GPS在短时间内失去了信号（如隧道中）时，车身上的多种传感器会通过对地图的读取，来帮助汽车在短时间内根据计算出的速度、路线甚至是过弯度进行辅助行驶，反馈到我们的地图上。muRata设计的传感器能够依托惯导系统帮助汽车GPS快速定位自身位置，解决地图不能精确导航的问题。

总结：逛完电子展，虽然感觉到很多东西还是枯燥乏味，让人头大。但这些高大上的技术，有些却非常实用。其实智能化离我们很近，甚至就在我们的身边触手可及的地方。但很多时候技术被集成在一起，让我们注意不到单一产品上的科技感。借着这次电子展，我们一起走近了这些“生动活泼”的科技，也算是不虚此行。更多新能源汽车相关资讯，搜狐汽车·E电园将为您持续报道。