加水就跑汽车公司破产，我们如何弯道超车？

因“水氢燃料车”出名的青年汽车最近又火了，不为别的，只因它宣告破产了，上个月正式完成破产程序。我们来聊聊他的前世今生：

青年汽车由庞青年一手创办，他本是浙江台州一草根，1995年进军汽车行业，与北方车辆制造厂、金华经济开发区，三方合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司，生产高档客车。后与德国尼奥普兰公司合作迅速崭露头角，经过几年的苦心经营，他打造的金华尼奥普兰客车在当时国内200万以上豪华客车市场几乎占据了100%市场份额。

2004年，庞青年通过收购贵航云雀汽车，开始进入轿车行业，与英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾合作，生产“青年莲花”汽车，不过，“青年莲花”却非莲花汽车（LOTUS）。

2008年，青年莲花首款车在贵州下线，陆续面世了竞速、竞悦、L3、L5 四款汽车，获得一定市场并加快扩张步伐，谋划在泰安、鄂尔多斯、六盘水等10地建生产基地。

如日中天之时，庞青年试图收购瑞典萨博汽车，经历5年的谈判最终以失败告终。后再无新车推出，青年莲花逐渐被边缘化，各地工厂陆续停产、欠薪、欠款，举步维艰。

2019年5月，青年汽车发明了“水氢燃料汽车”，号称只加水、不加油、不充电，续航里程将达到1000公里，最终被当作闹剧一场。

青年汽车已涉及一百余起诉讼，庞青年前后20余次被列入失信名单并限制消费。