新能源补贴退坡，商用车销量大受影响，厂家：我怎么这么苦！

新能源补贴退坡，商用车销量大受影响，厂家：我怎么这么苦！

众所周知，为了可以让国内的环境变得更好，现在的汽车逐渐向着新能源方向发展，不管是家用车还是商用车，但自从被贴退坡以后，整体的销量表现的很不好，而销量的成本大幅度增加，购车的消费者在需求方面也不是很旺，在短时间内，新能源市场一直处于供大于的状况，虽然新能源汽车是国家大力扶持的企业，但目前的新能源轻卡依然存在着四大痛点难以解决。所以这次新能源补贴退坡，厂家直呼：我怎么这么苦！

目前，新能源商用车主要的路线就是纯电动路线，但此类的产品主要的痛点在于成本高、续航低、充电不方便以及质量服务差四个方面。在补贴政策退坡后，纯电动的轻卡在购车价格上要比普通的轻卡贵出三到五万，而且换电池的成本也是很高的，很多用户因此会一直用到报废，找到合适的机会后再卖掉，一般是不会选择更换电池的。

在续航方面，虽然理论上的续航都是很高的，但实际的偏差特别大，大部分的用户在复杂的条件下，对轻卡的续航问题担忧。同时在充电方面也是很不方便的，配套的充电装备少，但充电的频率是很高的，每次充电的时间也是很长的，还要排很久的队，确实是充电太不方便了，估计所有的车主都不愿意有这样的经历，想想都让人头疼。

此外，质量服务差也是个重要的因素，新能源毕竟是个新兴的产物，而目前车企和三电供应商的水平参差不齐，匹配的合作度也不是很高，所以现在的新能源商用车很多都存在着问题，电控方面处理起来也是很麻烦的，这可谓是个重要的痛点。总而言之，新能源商用车的痛点非常明显，这些也都严重影响着用户们的使用，而且价格上也不便宜，大家还是希望可以让自己的投资得到好的回报，至少也要跟传统车相近。

新能源产业是国家重点扶持的对象，以后也将会逐渐的代替传统的燃油车，要是在2020年之后，没有政策的扶持，新能源商用车可能会倒退，而国家对于新能源战略也会有遇到很大挫折，这样的情况也导致了许多厂家叫苦不迭，毕竟新能源汽车确实比普通的贵不少，因此在新能源汽车补贴退坡的情况下，国家可能会换一种方式来鼓励大家继续促进新能源汽车的发展，不过最重要的原因还是要在产品技术上不断升级，这样才会得到广大消费者的认可。