汪伟：银行业如何迎接即将到来的智能汽车时代

为加快推进智能汽车创新发展，国家发展改革委员会等11部委于2月24日联合印发《智能汽车发展战略》（简称《战略》），从智能汽车的发展态势、下一步发展的总体要求、主要任务、保障措施等方面提出明确规划，要求各地结合实际制定促进智能汽车创新发展的政策措施，着力推动各项战略任务有效落实。简要点评如下：

顶层设计明确智能汽车未来发展目标举措。2018年1月，国家发改委等部委公布《战略（征求意见稿）》，提出了智能汽车创新发展的框架和目标；历经两年左右时间的修订完善，于近日正式发布《战略》，是近年来我国智能汽车创新发展的顶层设计文件。《战略》提出中期目标是到2025年，中国标准智能汽车的技术创新等六个方面的体系基本形成，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。远期目标是展望2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善，逐步实现智能汽车强国愿景。同时，《战略》围绕构建智能汽车技术创新体系、产业生态体系、基础设施体系、法规标准体系、产品监管体系、网络安全体系等六大方面进行了任务部署，提出了20条具体意见，为下一步我国智能汽车创新发展制定了积极、务实的路线图。

银行业可从三方面把握智能汽车创新发展机遇。银行业需要正确认识智能汽车与传统汽车的重大差别，转换思路，准确把握汽车行业未来发展的主流，抓住行业和市场机遇。

一是紧抓智能汽车产业链新型主体。在智能汽车时代，传统整车企业逐步成为智能汽车整车提供商；传统零部件企业逐步出现分化，一部分零部件企业如新型车身材料、轮胎等企业继续成为智能汽车供应商，一部分零部件企业如燃油发动机等企业逐步与智能汽车脱钩，而诸如传感器、电控、人工智能、互联网等企业则成为智能汽车的关键零部件供应商或系统解决方案提供方。尤其是与新能源汽车进程相结合，汽车行业的产业链和价值链体系将加快重塑。商业银行需要加快研究并抓住智能汽车产业链上的新型市场主体，把握住汽车行业不断加速到来的未来。

二是紧抓智能化道路基础设施建设项目。《战略》短期目标时点2025年近在眼前，与智能汽车相配套的智能化道路基础设施建设如箭在弦。国家将加快建设智慧道路和新一代国家交通控制网，结合5G商用部署，分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设；加快车用无线通信网络、以北斗通信和移动通信为主的高精度时空基准服务、道路交通地理信息系统和智能汽车大数据云控基础平台。上述大项目、大系统工程的加快推进无疑离不开商业银行的大规模资金支持。

三是紧抓智能汽车时代的金融商业新模式。智能汽车属于汽车行业，但同时也兼具智能移动空间和应用终端的属性。智能汽车在大数据方面的累积应用，尤其是在数据增值、出行服务、金融保险等领域有望培育新的商业模式。商业银行需要加紧探索适合于智能汽车时代的创新性展业模式、产品与服务创新。当然，也需要针对智能汽车的新属性、新风险，智能汽车的发展阶段性，评估和做好相应的风险防控。