修车换下的这4个旧件，新手直接扔掉，老司机却默默带走！

汽车作为各种零部件组装的产物，即使出现故障也是可以理解的，很多车都有一定的残次率，而这个概率和汽车的价格档次并没有直接的关系。很多时候，即使汽车的价格比较高，也难免会出现问题，但并不是所有故障都可以依靠维修来解决的。比如，如果车辆发生比较大的故障，是没有维修的价值的，过多的维修只会白白浪费钱。而在汽车出现故障的时候，除了去4S店维修外，很多人会选择去维修厂。

然而在选择维修店的时候，同样需要选择具有足够资质的维修店。但是维修店修一修小的问题还好，如果遇到一些比较大的问题，比如需要更换汽车的变速箱和发动机的话，最好还是去4S店进行更换为好。在进行更换之后，汽车换下来的配件实际上是可以带走卖钱的，那么具体有哪些呢？修车换下的这4个旧件，新手直接扔掉，老司机却默默带走，了解一下。

首先就是三元催化器。三元催化器的作用是将燃油燃烧后生成的有害气体，催化成无害的二氧化碳和氮气之类的，可以说是非常重要的配件了。而三元催化器有着很大的价值，这是因为该配件上有着很多贵金属，而这些贵金属一般卖个几百元是很正常的，这样也能够回一定的本。不过，很多新手却直接扔掉，但老司机却默默带走。

其次就是发电机以及空调压缩机。如果汽车的发电机或空调压缩机发生故障的话，问题不大可能在维修后能重新流入二手市场。因此，换下来的这些旧件存在的剩余价值也不小，新手直接扔掉，老司机却默默带走，即使坏了也是可以卖些钱的。

第三个旧件就是轮胎。汽车轮胎在经过很长时间的使用后，磨损是难以避免的，但是如果轮胎的质量比较好，往往能使用超过五年的时间。当然，在使用的时间足够长之后就需要进行更换，避免车辆安全受到影响。而换下来的旧轮胎，由于是橡胶制品，所以也存在一定的剩余价值，可以卖些钱。

最后就是汽车蓄电池。蓄电池可以说是汽车最容易损耗的配件之一，因此也会有着较短的更换周期。如果每次用光蓄电池的电而导致汽车亏电的话，蓄电池的使用寿命会大大降低。一般来说，每三年就需要更换一次蓄电池。蓄电池的价格是和质量直接相关的，如果便宜的话，只需要花几百元就可以更换，而如果电瓶质量较高，那可能就需要花数千元了。当然，在更换完电瓶之后，旧的电瓶是可以卖一些钱的，车主们不要忽略了。