新高端皮卡大咖 域虎9不止是颜值出众

       皮卡谈颜值会是一种怎样的感受?自从皮卡政策解禁始,关于皮卡颜值的讨论就层出不穷。在一部分人看来,皮卡代表着男人的血性方刚与霸气,就应该设计的高大威猛,具有阳刚之气。但另一部分人并不这么认为,在他们眼中皮卡如今不再是工具车,就不应该太过粗狂,要学轿车或SUV的造型一般,整体品质要向上迈进。

　　其实无论是上述哪一种观点,都能看出来当前消费者对皮卡的颜值已经不再如以前那么单一,他们更希望购到一台符合自己审美,同时又能带来与众不同体验的皮卡车型。但放眼望去,国内皮卡车型因为市场刚放的原因,还不是特别放的,虽然有部分产品的造型更为年轻,可实际硬件方面还是与一般工具皮卡无异,这也导致了目前多数车型仅仅只是“徒有其表”。不过,并不是所有皮卡如此,还是存在少量硬核品质出众的车型,其中就包含有新高端皮卡大咖——江铃域虎9。

　　继承福特全球资源,搭载2.0T+8AT组合

　　不同于国内皮卡车型,江铃域虎9是福特与江铃优势资源融合下的“混血儿”。它所搭载的动力组合由福特自主研发生产,其中此前公布的汽油版车型搭载的2.0T Ecoboost汽油发动机;近期公布的柴油版车型搭载的2.0L PUMA柴油发动机。其内部福特独有的技术,让这两款发动机都具有较高的热效率,在全球市场的口碑评论非常高。而两款车型与之匹配的8AT变速箱,均为全球三大变速箱商之一的ZF(采埃孚)所制造生产,具有世界领先的结构,传动效率高达98%。

　　除了动力结构与技术优秀之外,江铃域虎9还拥有出色的动力参数与油耗表现。以近期上市的域虎9柴油版为例,它所搭载的2.0L PUMA柴油发动机,最大功率为104kW,峰值扭矩为350N·m,无论是代步出行还是载货运输,动力输出都十分充沛。最重要的是,在产生如此大动力的背后,这套动力的百公里油耗仅8.0L,甚至比部分SUV的油耗都要低,一定程度上为用户节约了驾车成本,花的更省心。

　　采用高刚性结构车架,行业首创八种模式

　　在兼顾造型的同时,江铃域虎9车身结构并没有抛弃以往的观念,依旧采用国内少有的两纵八横高强度结构,且每辆车在原料、工艺、零部件方面均达到福特全球标准,具备全球化品质。

　　行业首创八种模式是江铃域虎9一项独有的特色。面对多样化皮卡盛行的大背景,江铃域虎9在保持城市驾驶舒适的同时,接轨美式皮卡全球场景需求,面对越野等不同环境,泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式,让驾驶随心所欲。此外,新车还将搭载由博格华纳的TOD双速智能四驱,以及自动驾驶级别达到L2的丰富驾控辅助系统等丰富配置,整体实力肩比豪华乘用车。

　　纵观国内皮卡市场,消费者共同的愿景都希望国内皮卡能够接轨国际,与美式皮卡一般成为代步、运输、旅行等多用途“乘用车”。而江铃皮卡域虎9的到来,凭借出色的硬核实力,带来不止于颜值的出众体验,更具价值。