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4月商用车销量创新高,5月有望持续增长

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来源:商用车与零部件 时间:2020-05-14 21:05

4月,汽车销售207万辆,环比增长43.5%,同比增长4.4%,月增速为今年以来的首次增长,值得关注的是销量更是结束了连续21个月的下降。1-4月,汽车销售576.1万辆,同比下降31.1%。4月,商用车销售53.4万辆。环比增长37.7%;同比增长31.6%。重型货车增长最快,销售19.1万辆,同比增长61.0%。1-4月,商用车销售132.8万辆,同比下降12.4%。分车型销售情况看,客车销售10.5万辆,同比下降21.1%;货车销售122.3万辆,同比下降11.6%。

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4月商用车销量创造了历史最高水平,那么各细分市场有怎样的表现呢?

重卡大增61.0%,中卡、轻卡稳步提升

2020年4月货车市场销量告别一季度的阴霾,整体呈现大增的趋势,分车型来看,重卡销售19.1万辆,同比增长61%;中卡销售1.7万辆,同比增长21.6%;轻卡销售21.3万辆,同比增长15.4%。货车市场有如此表现主要得益于以下几个原因:

1)、经济形势趋于稳定:受疫情影响,我国经济一度陷入困境,而随着疫情的稳定,经济复苏,重卡被称为国内经济的“晴雨表”,这并不是随便说说而已,而是经过长时间验证的,重卡销量和经济增速相辅相成,疫情虽然短时间内给我国经济造成了冲击,但是在政策拉动、疫情控制下,经济迅速复苏,释放了大量的重卡需求,尤其是基建和新基建的大规模开工,对于重卡市场有极强的拉动作用。

2)、国三淘汰加速:2020年5月1日起,京津冀地区正式施行《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》,新条例实施后,再检出尾气超标,超标排放的车辆信息将在京津冀三地共享,不只罚款和劝返,货车一处超标将三地受限。这一政策落地的主要目的是重点专项整治重型柴油货车尾气排放,最终加速国三淘汰。政策为导向,是拉动卡车尤其是重卡销量的主要推手,京津冀地区的动作将是全国各区域的风向标,国三全国范围内加速淘汰,必将有力的推动重卡销量,4月已初露端倪。虽然今日我家出台了轻型国六车推迟到2021年的政策,但是国六的脚步并不会停歇,依旧会按部就班的执行,国三淘汰刻不容缓。

3)、疫情后激发物流车市场活力:疫情期间,“宅经济”爆发式增长,疫情结束后,各行各业急需物资补充,也释放了大量的需求,因此不仅干线物流车需求增长,城市物流车更是释放了大量的需求,尤其是新能源物流车市场,更因为不受限行政策影响,补贴不退坡,减免购置税等利好因素叠加作用,4月新能源货车销量也同比大增。

客车市场降幅收窄

4月客车市场降幅有所收窄,具体来看,大型客车本月销车0.4万辆,同比下降32.6%,中型客车销售0.4万辆,同比下降24.8%。2020年的客车市场一直不在行业看好,尤其是疫情期间凤城封路,公共交通、旅游巴士,城际客运等等停止运行,客车市场深受其害,但随着疫情的结束,短时间内旅游行业、公共交通等还需要一定时间的恢复,因此短时间内,客车市场很难恢复活力,加之客车市场的需求本身不容乐观,虽然本月客车市场销量降幅有所收窄,但是长远来看,客车市场情况仍不明朗。

5月之后商用车市场会有怎样的表现?

据汽车工业协会预测,随着4月汽车市场销售情况好转,5月汽车市场将是继续回暖的态势。值得一提的是,4月28日,国家发改委、科技部、工业和信息化部、生态环境部等11个部委联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,在通知中提出的五大措施内容即:“调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融”,都是当前汽车工业发展过程中面临的重要的痛点和难点,这些问题得到有效解决,能够在很大程度上降低疫情给汽车行业带来的负面影响,对于今后汽车产业平稳、健康发展以及大力促进消费都会起到积极作用。

但是,虽然国内疫情防控形势向好,但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制,疫情还有很大不确定性。一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程,出口依赖型企业更是艰难,导致大宗消费需求动能不足;另一方面,海外工厂的停产,也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。因此,行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化,提前做好相应准备,以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。

对于2020年全年汽车市场趋势预测,综合考虑国内外疫情对于汽车行业的影响,从乐观和悲观两个方面,协会预测:

1、乐观的预测:如果海外疫情在二季度得到有效控制,预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%;

2、悲观的预测:如果海外疫情得不到有效遏制,影响至三季度或更长,预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%。

商用车市场受经济因素影响较大,因此无论是国内经济情况还是国际经济现状,都经对商用车市场,尤其是重卡市场有较大的影响,但是在政策和新基建等相关积极动态的加持下,整体商用车市场还是有可能持稳定态势发展的。

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