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4月产销大幅好转,连续涨停的江淮迎来反转了嘛?前景可期

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来源:- 时间:2020-05-22 09:05

5月21日,江淮汽车(600418)连续迎来第二天涨停,股价重回6元时代,同时市值也成功站上110亿元。不仅如此,江淮蔚来工厂连续多次获得央视站台,江淮整体产销量均大幅好转。伴随着新车型的入市,江淮汽车迎来反转了嘛?

4月产销大幅好转,连续涨停的江淮迎来反转了嘛?前景可期

我们先来看看江淮4月份的产销情况。4月,江淮汽车实现销量4.27万辆,环比增长25.4%,同比增长22.3%。商用车方面,受益于物流等领域的飞速发展,江淮货车销售2.69万辆,环比增长15.4%,同比大幅增长32.9%。重卡销售则超5000辆,同比暴增超50%。

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在此前表现不佳的乘用车方面,新车型嘉悦A5持续放量,4月完成销售1.44万辆,环比大增90.6%,新车型嘉悦X7也逐步开始在全国铺开放量。由于新鲜血液的注入,江淮乘用车完成1.44万辆销量,也实现了同比11.4%的增长。

除了江海自有的基本盘外,江淮汽车最大的看点依旧在于江淮蔚来和江淮大众的合作推进上。江淮蔚来是目前最大的看点,此前一直有媒体抨击蔚来车型无法上规模,或许会导致江淮智能制造工厂出现运营亏损。当然,亏损的确发生了,但全部由蔚来买单。

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5月15日,蔚来向证监会提交的文件显示,蔚来已经在截至去年底就已经向江淮支付了6.044亿元的代工及补偿费。其中包括3.331亿元的亏损补偿和2.713亿元的加工费。目前,蔚来已经成功落户合肥,EC6和辛巴车型也已经与江淮达成合作续签协议,随着蔚来交付量的进一步提升,江淮智能工厂的规模效应会逐步显现,江淮自然也会受益于此。

相比于江淮蔚来目前正快速步入蜜月期,江淮大众的合作则显得有些波澜不惊。江淮与大众此前在西班牙及我国领导见证下多方达成重大合作,并在合肥建立研发中心,但目前为止,江淮大众依旧只有一款思皓在售。考虑到西雅特品牌在大众集团内部的定位转变,未来江淮想要依靠西雅特重返我国市场获利变得愈加困难。

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但前途依旧是光明的,考虑到南北大众合资公司在我国的巨大成功,我们没有不相信江淮大众。目前上汽大众正逐步导入大众的电动化产品,上汽奥迪也在逐步推进。而江淮大众主攻方向即在于纯电产品,或许合资公司的壮大也将进一步培育江淮自主品牌纯电动汽车的市场销量。

除了产销两旺以外,江淮汽车深度参与一带一路建设,与我国发展大计所绑定。4月24日,江淮在合肥举行哈萨克斯坦卫生部救护车发车仪式,助力一带一路沿线国家及早解决疫情难题。目前,江淮汽车全系在哈萨克斯坦组装,将逐步达到5万辆的年产能及销售规模。

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去年,江淮汽车成功收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团—Allur集团,成功在中亚国家站稳脚跟。目前,我国本土汽车市场几近饱和,重回过去的高速增长几无可能。为此,找到新的商品输出地成了必选项。考虑到江淮在中亚的扎根,或许中亚地区会像俄罗斯一样,成为不少中小型汽车上市公司的福地。

总言而之,江淮汽车已经度过了今年最糟糕的时光,伴随着自主板块及合资业务的恢复,江淮汽车市值暴涨并无太多悬念。我们现在需要等待的,只是江淮汽车何时能重拾过去的自信,这一点,不仅对江淮,对全体中小型车企都很重要。

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