电车充电能像加油一样快？快换电技术，让你梦想成真

虽然在电动汽车进入市场的这几年中造车的工艺有了飞速的发展，但是续航里程有限，充电时间较长两项技术壁垒一直都是阻碍电车普及的关键因素。动力电池通过外接电源进行蓄电池充电是最主流的电动汽车补电方式，但是还有一种普及度不高，实用性非常强的电动车补电方式就是快换电技术，如今国家出台的补贴政策更偏重于快换电车型的发展，而且消费者对此类车型的关注度也越来越高。

在四月底工信部等四部发布的《关于完善新能源汽车推广推广应用财政补贴政策的通知》中明确提出：新能源乘用车补贴前售价需在30万元以下（含30万元），为鼓励"换电"新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，"换电模式"车辆不受此规定。目前市面上主流的换电车型为北汽新能源EU系列快换版和蔚来ES6、ES8等车型以及力帆和时空电动的部分车型，仅占新能源汽车市场的一小部分，具有巨大的市场发展潜力。从发布的通知可以看出，换电车型受到了政策扶持的偏重，在下一阶段行业发展中会占据较大的比重。

虽然北汽与蔚来都在换电车型上有一定的研发成果，但是两个企业产品的侧重点却有所不同，北汽EU快换版主要针对的是出租车这类商用市场，而蔚来ES6和ES8面向的是高端电动汽车市场。据统计，北汽新能源汽车保有量已经达到15万台，其中1.6万台为换电出租车，目前也已经在全国建立了187座换电站，依据北汽新能源的"擎天柱计划"，在2021-2022年，北汽新能源将建立3000座换电站，实现30万台的保有量。作为新能源行业领先的汽车企业，北汽新能源的换电技术已经十分成熟，采用了整包换电，底盘摘取的方式，3分钟内即可完成，对旗下的两款换电车型均可通用，极大的提高了商用车的运行效率。

蔚来汽车宣布在2019年8月24日之后购买的蔚来ES6和蔚来ES8车型将享受终身免费换电的福利，这也吸引了一众消费者的关注。目前蔚来汽车已经在全国开设了105家门店，并且在全国57个城市建立了130座换电站，NIO换电站能够实现"全自动换电，三分钟完成"的便捷服务，如今全国性的蔚来营销及服务网络已基本形成，为用户的出行提供了极佳的保障。近日有车友爆出蔚来换电将采取全面性的收费，但是蔚来总裁秦力洪随后官方辟谣。虽然就长远来看，免费换电的政策迟早会改变，但是对老用户的福利永远不会改变。即使自成立以来蔚来汽车就一直处于负盈利的状态，但是作为顶尖的自主电动汽车品牌，蔚来积极承担企业责任的态度还是与国外电动汽车品牌形成了鲜明的对比。

与汽油、柴油等动力燃料不同，电网的电能并不能储存，因此才会随着用电需求出现电价的高峰和低谷。但是汽车动力电池是非常合适的储电设备，流动备用电池可以在城市用电的低谷进行充电，不仅能缓解城市的用电压力，提高用电效率，还能为新能源车主的日常驾驶和长途出行保驾护航，避免途中为车辆充电而浪费时间，能够大力促进行业的快速发展。

相比充电模式而言，换电技术能够对车辆进行快速的能源补给，不仅缓解了用户的用车压力，也降低了车辆的购车和使用成本。随着技术的发展和政策的扶持，换电与充电相结合，电池灵活配置的电动车型极有可能成为未来市场发展的主流。