吉利商用车拟入主华菱星马；保时捷首款纯电车型Taycan销量断崖下滑；FCA集团将获得今年汽车业最大一笔援助

1.《Futu》5月26日撰文指出，重卡巨头之一的华菱星马目前正准备引入新股东，现有股东拟转让15.24%股份。吉利商用车部门据悉有意接盘，目前双方还处于意向接触阶段，并没有达成什么实际性的推动工作。同时，除了吉利商用车部门，一汽也有意向入主。华菱星马表示，最终转让截止日期在6月5日，届时股权花落谁家就可见分晓了。

自主汽车评论：华菱星马目前的控制人星马集团似乎正准备放弃其大股东的位置，如果此次股权转让成功，吉利或者一汽将成为该公司的实际控制人。今年以来，重卡市场表现神勇，伴随着老基建的发力，挖掘机、重卡销量远超大市表现，或许这是吉利商用车部门一次实现高增长的好机会。

2.《Reuters》5月26日报道指出，戴姆勒集团正计划参与孚能科技目前的34.37亿元的科创板IPO。据悉，戴姆勒选择进行孚能科技的Pre-IPO融资，目的是为了确保自己的电池供应安全。

自主汽车评论：近期，宁德时代将完成一笔规模高达200亿元的股权增发，增发所得的资金将全部用于产能的扩张。目前，宁德时代几乎在动力电池领域独占鳌头，享受着电动车时代的红利。作为整车制造厂的戴姆勒、大众之流自然不希望自己的命脉被宁德时代所控制。那么扶持竞争对手就成了不错的选项。

3.《Forbes》5月26日撰文指出，保时捷首款纯电动车型Taycan近期出现销量崩溃式下滑。目前，负责生产Taycan的德国斯图加特Zuffenhausen工厂被迫开始了为期6周的停产。但保时捷表示，待疫情冲击结束，Taycan销量将会迅速回暖。

自主汽车评论：保时捷对Taycan车型的期许很高，同时该车型也得到了比尔盖茨的青睐。不过虽然开始Taycan市场表现优秀，但随着疫情冲击也被迫停产。相较于特斯拉，保时捷的电动化战略显然有些失败。

4.《Bloomberg》5月26日发布快讯指出，菲亚特克莱斯勒（FCA）集团即将获得63亿欧元的信贷支持。意大利最大的零售金融机构联合圣保罗银行将在本周批准对FCA集团的信贷计划。这也是自疫情爆发以来，汽车制造商获得的最大一笔信贷支持。意大利政府将对此次债券进行保证担保，以此促进国内汽车业的恢复。

自主汽车评论：菲亚特克莱斯勒集团旗下虽有法拉利、玛莎拉蒂、菲亚特等品牌，但整个FCA集团的市值甚至比不上法拉利的市值。或许FCA集团可以考虑将旗下的子品牌分拆上市。同时FCA与PSA集团的合并仍在推进，不过这两只鱼腩怕是表现都差强人意。

5.《Market Watch》5月26日撰文指出，Philipp Schiemer已经被任命为梅赛德斯AMG部门的CEO，而前任CEO Tobias Moers将离职前往阿斯顿马丁担任英国CEO。由于疫情冲击，戴姆勒今年股价跌幅已达50%，目前亟需新业务促进业绩增长。

自主汽车评论：性能车部门一直是奔驰旗下相当大的一个卖点，因此其首席执行官的位置人选总会面临诸多猎头的挖角。不过随着电气化时代的到来，燃油车的性能表现或许以后真的很难与电动车抗衡。