能源产业结构飞速升级，新能源汽车安监工作成为时下重点

在刚刚闭幕的两会上，能源产业机构的升级无疑是关注度最高的话题之一，随着近些年各种政策的推出，新能源汽车的发展已经驶上了高速公路。5月26日，工信部与市场监督管理总局通过视频会议的方式组织召开了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准宣贯会，对政策指定的背景和具体技术的内容进行了解读。

视频会议中提到，三项强制性国家标准的制定统筹考虑到新能源汽车产业的发展实际和技术进步需要，保障企业产出汽车产品的使用安全，鼓励企业进行新的技术创新，并且通过政策为企业提出了更多系统级、整车级的安全要求，为新能源汽车产业提供了正向发展的技术基础和安全保障。作为新能源汽车产业的主体，企业应担负更多的责任，严格执行相关的技术要求标准，强化安全测试检验，严格把控出厂产品的质量，尽快的建立起健全且安全的产业保障体系，不断的提升电动汽车的安全水平，为市场提供更优质的汽车产品。

新能源汽车产业发展至今，企业在探索未知的道路上已经出现了诸多的问题，鉴于电动汽车产业及产品在发展和使用中表现出的许多缺陷，工信部从2016年就正式启动了三项强标的正式制定工作，通过四年对行业、产品的深入调研和对电动汽车事故及国际先进研究成果的参考，最终在2020年5月12日发布了我国首次针对新能源汽车产品提出的三项强制性国标，这对于我国新能源汽车产业来说具有里程碑式的意义，对行业规范和产品安全具有至关重要的规范性作用。

针对普通乘用电动汽车的结构特殊性和使用环境，《电动汽车安全要求》在燃油车强标的基础上更加偏重于车辆的电气安全和功能安全要求，尤其规范了电池热事件报警和车辆防水绝缘等方面的标准。针对于电动客车的使用属性以及车辆特点，《电动客车安全要求》对车厢内材料阻燃性、电池仓碰撞安全要求以及整车防水等方面提出了更系统的安全标准。而作为电动汽车的核心部件同时也是安全隐患最大的部分，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对车辆动力电池的提出了最为严苛的要求，安全测试项目涵盖外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等几乎所有能够引发安全问题的情况，从而保障动力电池的绝对安全。总体上说，三项强标的制定已经将电动汽车可能发生的一切安全隐患考虑在内，从而保证流入市场的车辆具备足够的安全性能。

工信部装备一司发言人在会议中表示，拟将三项强标列入公共管理标准目录，并积极做好贯彻落实三项强标的工作，允许各个新能源汽车企业根据自身的实际情况提前执行最新发布的强制性国家标准。近期工信部将联合有关部门，组织开展新能源车辆安全排查和事故调查、动力电池生产企业的延伸检查和充电桩等基础设施的安全隐患排查工作，进一步加强对新能源汽车行业安全监管的工作力度，保障行业在产品安全的前提下快速发展。

随着国家政策的扶持和新能源技术的进步，电动汽车行业已经处在了飞速发展的关键时期，此时三项强标的推出对行业划出了明确的安全底线，不仅是消费者安全的负责，也对未来中国新能源汽车市场长期向好发展打下了坚实的基础。