当前位置:首页>用车>养车修车

水温高会造成发动机故障,低温会不会有什么影响呢?

收藏 点击:
 
来源:汽车科学岛 时间:2020-07-28 22:07

汽车发动机高温会导致车辆无法正常行驶,对于机油的润滑能力会有较大影响,甚至对于机体材料也会有较大程度的损伤。所以定期检查补充与更换防冻冷却液是常规项目,但如果水温持续不能升高实际也是一种故障;虽然不至于不能正常驾驶,但是对于发动机工况与耗油量同样会有明显的影响,导致低温的故障点有两点。

QQ鎴?浘20200728222032.jpg

01

故障解析

1:水温传感器损坏!「热效率」是评价一台发动机优劣的重要参考数据,其概念为燃烧产生的热能转化为机械能的比例,标准平均在35%左右(其余部分是要被浪费的)。然而即使是这么低的比例也要在发动机机体与防冻冷却液达到100℃左右才能实现。因为合理的高温状态下才能以“理论空燃比”调整喷油量,低温标准需要加浓喷油进行动力补偿。

所以ECU需要实时监控水温的变化,而如果水温传感器损坏不能读取高温数据,发动机会怎样呢?

2:节温器损坏!内燃式热机冷却循环系统分为两路,在冷启动时的低温状态下为“小循环”,指防冻冷却液指从缸盖流动进行局部恒温,利用高热能快速加热冷却液。在水温达到90℃(摄氏度)左右之后,高温冷却液融化节温器中的石蜡,利用其体积膨胀的原理挤压关闭小循环水道,同时逐步打开大循环水道实现溶液整体的升温,以及溶液在前置散热水箱中的降温。

大循环模式一旦打开,冷却液会流到不断被风冷冷却降温水箱-被吸热,低温后再次流到缸盖吸热并周而复始。如果节温器损坏则冷启动时就会是大循环,结果则是升温非常缓慢。

02

低温影响

重点:水温传感器损坏会造成发动机全时无法读取高温数据,ECU会默认发动机始终无法升温。这并不是程序编订时的错误,因为在极北地区的冬季发动机真的难以升温,超低温与风冷会造成机体与液体的温度使用极低!所以也才会有一些货车用“防风被”挡住车头进风,以帮助发动机升温。

但在传感器损坏后ECU只能默认低温,于是加浓喷油的状态会持续,油耗会出现倍数级增长!同时冷启动加浓喷油的设定还会造成燃烧不充分,这种化学反应状态会产生胶质、游离碳颗粒,与燃烧产生的大量水蒸气和空气中≤PM2.5的杂质混合后会形成积碳。积碳的积少成多会降低点火强度与喷油雾化标准,进气也可能会不畅通,发动机的工况会越来越差-油耗越来越高。

暖风:汽车的暖风系统依靠的是「防冻冷却液·加温」,将温度挡调整至红色标准后,打开风机会激活水路控制阀。高温的防冻冷却液流动到暖风水箱为其加温,说白了就让水箱变得【很烫】;随即鼓风机会将低温空气吹过高温水箱进行加热,送入车内就是所谓的暖风了。而如果节温器损坏的话,在低温的冬季就会出现升温非常缓慢,暖风会久久无法使用哦。

总结:发动机低温同样是故障引起,如果在启动发动机后正常驾驶15~20分钟仍然不见水温上升,此时打开暖空调如果能感觉有明显热风则多为水温传感器故障。反之如长时间驾驶后既不升高也没有暖风,可能性则多为节温器故障。至于在极寒地区驾车升温慢倒是正常现象,不过普通家用车不适合用挡风被哦,因为发动机进气口在车头,挡住后会造成无法进气而熄火。


  声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。

【手机版二维码】

已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
在线汽车投诉 在线购车咨询
自主原创
本周本月热点新闻
购车工具
关于网站
联系我们 加入我们
隐私保护 免责声明
网站条款 关于我们
帮助导航
服务中心常见问题
积分兑换网站地图
意见反馈手机应用
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询商家地图
购车工具咨询低价
联系我们
客服电话:010—52834409
微 信:zizhuche
整车广告:ad@zizhuauto.com
Copyright ©2012-2019 zizhuauto.com All rights reserved.
法律顾问:新儒律师事务所 京ICP备12048494号-2

提供国产汽车报价、国产车品牌大全、中国自主品牌汽车与国产汽车销量数据,了解更多自主品牌汽车及国产车有哪些品牌来自主汽车网。(北京博悦幕尚文化传媒有限责任公司)。

关闭广告