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福田上半年营收增4.44% 商用车市占率增1.2个百分点

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来源:中国商用汽车网 时间:2020-08-24 22:08

8月21日,福田汽车发布2020年上半年财报。据财报显示,2020年上半年,福田汽车营业收入达到272.15亿元,同比增长4.44%,归属上市公司股东的净利润为1.79亿元,持续盈利,延续了2019年“扭亏为赢”的势头。截止2020年上半年,福田汽车总资产达到530.24亿,归属上市公司股东的净资产为153.30亿元,同比增长0.67%。

上半年营利增长得益于商用车增长

财报中指出,福田汽车营收和利润增长,主要得益于“商用车销量增长及销量结构优化”。2020年上半年,福田汽车销量实现320,168台,较去年同期增长17.6%,商用车市场占有率13.3%,较去年同期增长1.2个百分点,位列商用车第一。

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其中,中重卡上半年实现销量96,075辆,较去年同期增长56.1%,行业同比增长21.9%,市场占有率10.8%,较去年同期增长2.4个百分点,竞争能力、盈利能力得到提升;轻卡上半年实现销量201,206辆,较去年同期增长9.3%,行业同比增长4.3%,市场占有率15.3%,总体销量依然保持行业第一。

据财报显示,福田汽车在上半年经营活动产生的现金流量净额为49.3亿元,同比增加28.44亿元,增幅达到136%,主要原因是在中重卡、轻卡销量等主营业务增加带来销售收入增加的同时,同比现金流入也有所增加。

“三年行动计划”见成效

2018年福田汽车提出“三年行动计划”,确立了聚焦商用车的战略方向,坚持商用车第一品牌不动摇,商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商。同时,以高质量发展为主线,坚持“聚焦价值 精益运营”的经营理念,从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。

在“三年行动计划”的指引下,福田汽车积极推进互联网营销模式创新,为搭建数字化营销体系做了系统性规划和行动部署。尤其是疫情期间,福田汽车联合子品牌、经销商还进行线上直播售车,在疫情最严重的1-4月份,福田汽车共直播了4176次,观看人数超过六千万,收集到线索四万余条,成交数量超过五千辆,效果十分显著。

同时,针对用户疫情期间车辆使用的服务问题,福田汽车创新线上发布模式,率先发布福田远程智能医生,依托智科车联网、专家诊断系统、福田e家等平台优势,通过望、闻、问、切为用户提供更智能、更高效、更便捷的远程服务。

此外,福田汽车不仅在营销渠道上大胆地拥抱互联网新模式,在线下渠道建设上还积极调整线下渠道建设。其中,将奥铃、欧马可、时代三大品牌的轻卡业务进行分网,减少自身竞争,形成差异化布局,牢牢把握住轻卡市场。欧航、奥铃开始布局中卡渠道建设,从而为销量新增长点奠定了坚实基础。此外,福田汽车也完成了对二级经销商网络的梳理,将原有生态复杂的二级渠道进行建设省级,形成了规范管理、科技赋能的新线下渠道,进一步实现了营销全要素、全价值链的创新变革。

据财报显示,福田汽车上半年实现了出口整车17,495辆的成绩。作为最早“走出去”的企业之一,福田汽车针对海外市场进行了系统化调整,在保持中国商用车出口领先优势的同时,完成产品结构调整,本土化运营也取得实质性进展。

据了解,福田汽车在中国、日本、德国等国家拥有研发分支机构,形成全球三大研发中心、17个技术中心;在越南、巴基斯坦、哥伦比亚等地建立了27个KD工厂,产品主要出口亚太、中南美、非洲、独联体等区域,遍及110多个国家和地区。

23年来,福田汽车海外累计出口商用车超过60万辆,与中国中铁、中国路桥、中国港湾等一大批知名企业通过战略合作,为海外市场提供系统性的中国方案,成为“走出去”、“留下来”、“融进去”的海外突破典范。

营利、营销全面推进

由于中国汽车市场持续呈现出下行趋势,导致各大上市车企面临的资金压力逐年增加,作为衡量企业经营活动能力的重要财务指标之一,负债率也成为关注的焦点之一。

据福田汽车2020年上半年财报显示,报告期内资产负债率为71.14%,比去年全年降低0.25%,负债率进一步降低。针对负债率下降,一方面是商用车主营业务为公司带来了营收利润和健康的现金流,另一方面,在“聚焦商用车”战略的指引下,福田汽车持续推动宝沃、河北福田、安徽安凯福田曙光车桥等一系列项目的重组,持续推动降低运营资金占用等措施,使公司资产负债率的进一步降低。

据了解,在“聚焦商用车”战略的指引下,福田汽车先后完成北京中车信融融资租赁有限公司、北京福田商业保理有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、河北北汽福田汽车部件有限公司等项目的重组。作为“三年计划”的收官之年, 2020年上半年,福田汽车在销量、收入、利润各项指标同比均有大幅改善,这为“三年行动计划”的完美收官打下了坚实基础。

据上半年财报显示,2020年上半年,福田汽车研发投入共计8.37亿元,研发投入总额占营业收入的3.08%。主要用于高端重卡、高端中轻卡、中高端皮卡、中高端轻客等新产品的研发设计,以及新能源、智能网联、轻量化等方向的技术研究与开发。

其中,在新产品应用成果上,福田汽车上半年不仅发布了欧航超级中卡R系列和Pro系列,欧曼超级重卡3.0也即将上市。清洁超级动力链、奥铃大黄蜂皇宫铂金版、图雅诺3T、轻卡轻量化新成果也均将上市推广。此外,福田汽车在国六市场上也完成12万辆的交付。研发投入的不断增加,使福田汽车创新科技得到最成熟的应用,高效的运营价值也使得产品力得到进步提升。

同时,福田汽车在也积极推进新前瞻性技术的研发和应用。在智能驾驶、自动驾驶、网联化技术等方面,福田汽车不仅完成车道保持(LKA)、自动紧急制动(AEB)、队列跟驰等技术积累,实现了自动紧急制动(AEBS)技术在重卡上成功应用、液压助力制动技术已导入轻卡全车型等。

此外,福田汽车上半年在新能源技术上也取得实质性成果,不仅将“换电重卡”成功交付公铁绿链,还针对7大场景,专业定制了新能源产品解决方案,形成“基于场景化定制的商业模式落地”的福田新能源发展主张,引领了商用车新能源市场的发展变革。

2020年上半年,福田汽车凭借过硬的产品品质、前瞻化的市场布局及优质的服务走出了中国自主品牌不断向上之路,赢得了用户的高度认可,也使得品牌价值继续向上,突破1600亿元,以1685.92亿排行第34位,连续16年位居商用车行业第一、汽车行业第四。

下半年做好三大方面提升

作为“三年行动计划”的收官之年,福田汽车上半年在营收、利润、资金流、负债率、销量等方面均取得了良好的成绩。下半年,福田汽车坚持全年目标不退不让,确保实现商用车销量行业第一,坚决打赢“三年行动计划”的完美收官战。在上半年财报上,福田汽车也明确了下半年的重点工作规划。

在战略指引上,聚焦商用车,商用车第一品牌不动摇,以高质量发展为主线,聚焦价值,精益运营,从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。本着“有所为有所不为”的原则,大力发展主营业务,突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等,加快非主营、亏损业务的改革调整,显著提高资产利用效率,提高盈利能力,实现有价值有质量地增长。

在创新服务与结构调整上,福田汽车将继续大力实施产品创新驱动发展战略,坚定推进动力系统战略,整合资源强化技术创新,面向市场推进产品创新。深化转型与调整,坚持商业模式创新,全面提升产品核心竞争能力。

同时,持续提升创新技术的应用推广和产品竞争力的提升。重卡方面重点做好康明斯天然气产品试销,抓住自卸车和搅拌车增长的机会,全力开展国六产品试销推广,并集中力量突破南方弱势区域,重点提升分销、金融、服务等方面竞争力;轻卡、微卡方面,重点完成城乡市场发展战略规划,快速推进6.0T和7.5T轻量化产品开发以及小卡产品推广,进一步提升市场占有率,持续稳固市场第一的地位。


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