恒驰引入腾讯滴滴并获得40亿注资；戴姆勒支付15亿美元了结丑闻；华为有意投资长安蔚来

1.《香港联交所》9月15日撰文指出，恒大汽车今日表示已经通过配售新股获得约40亿港元投资，将用于新能源汽车开发项目。恒大汽车拟引入阿里巴巴旗下的云锋基金、红杉资本以及腾讯、滴滴出行等投资者。目前，恒大集团是恒大汽车的第一大股东，持股比例为74.99%。中国恒大将最多配售1.76亿股，配股完成后，恒大集团持股比例将降至72.95%。

自主汽车评论：恒大汽车此次在高位进行配股增发可以使募资额尽可能放大，同时恒大汽车此次引入的投资者背景强大，不仅阿里系入主，阿里死对头腾讯同样会入股。有了如此多大佬的保驾护航，恒驰汽车的量产交付指日可待。

2.《华盛顿邮报》9月15日发布快讯指出，美国监管机构与戴姆勒集团达成和解协议，戴姆勒将支付15亿美元作为违规排放和解费用，戴姆勒否认法庭指控，并不用再面临更多诉讼，但需要继续召回车辆并进行维修。

自主汽车评论：戴姆勒虽然支付了一笔高达15亿美元的和解赔偿，但如果这笔费用能够完全了结目前的诉讼的话，似乎金额也还可以接受。此前戴姆勒在欧洲本土和北美受到了大量诉讼，大众血淋淋的例子还在眼前，戴姆勒如果能够了结趁早结束诉讼远比旷日持久的拉锯要好得多。

3.《Futu》9月15日发布快讯指出，丰田透露由于印度政府对汽车征收过高关税，丰田将暂停在印度进一步扩张。目前在印度，包括汽车、双轮车和多功能运动车在内的机动车的税负高达28%。丰田表示由于汽车和摩托车的高税负，丰田无法建立规模效应。

自主汽车评论：印度车市目前已经彻底陷入崩溃，不仅是丰田表示力不从心，哪怕是在印度占据市场统治力的铃木也受销量下滑困扰。印度本土的塔塔汽车更是营收利润骤降，如果不是子公司捷豹路虎撑腰，怕是目前难以度日了。

4.《Tech Web》9月15日报道指出，汉腾汽车据悉出现了营运困难，汉腾内部工作人员表示公司拖欠了工人6至7月的工资。但江西上饶经济开发区目前已经有工作组人员进驻，助力公司解决流动性危机。

自主汽车评论：汉腾汽车与目前陷入困境的众泰汽车颇有渊源，不同于江西本土的江铃汽车在疫情期间逆势发力，汉腾汽车的市场表现却日趋边缘化。不过江西上饶政府介入的话，汉腾汽车目前暂时还不用太担心。

5.《Forbes》9月15日撰文指出，华为据悉有意入主长安与蔚来的合资公司长安蔚来，此前有消息传出长安汽车在长安蔚来的持股比例已经由原先的50%上升至目前的95.38%。华为此次参股长安蔚来并不一定会通过控股公司注资，而是会通过华为控制的基金来进行注资。

自主汽车评论：蔚来目前羽翼渐丰，在获得合肥政府力挺后，蔚来的融资变得顺风顺水。在知名度方面，广汽蔚来逐步超越长安蔚来。或许是看到长安蔚来过于鸡肋，蔚来才会选择退出。如果华为加入的话，长安蔚来的看点又变多了。