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反思:幼童被遗忘在车上的悲剧,自主品牌能否做些力所能及的事?

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来源:- 时间:2020-09-16 09:09

前几日,广东湛江发生了一起惨剧,相信不少朋友已经知道了事情的始末——一名5岁的男童被遗忘在校车内长达9小时,孩子在多次求救后并没有得到外界的注意,最终因为车内温度过高而不幸离世。每年夏天,我们几乎都能看到相似的惨剧发生,现在已经2020年了,科技如此发达,我们的主机厂们能不能做点什么,从而避免此类事故再发生呢?

车内通风自动开启已经有了现成模式

国内的朋友也许不太清楚,我们要举例子的这款车型在海外非常畅销——普锐斯。这款车在国内也生产过几年,它的顶配版本就带有停车状态下的循环通风功能。电力通过车顶安装的京瓷太阳能电池提供,当车内温度过高时,车辆就会自动启动风扇并打开外循环,从而降低温度,让乘员回到车上的一瞬间不会觉得难受到爆炸。

当然,普锐斯的设计仅仅是从提升舒适性的角度出发的,并没有考虑过车上有乘员被意外遗忘的情况。但普锐斯却歪打正着,这套系统成本不高,却意外地可以让车上被遗忘乘员得以活命。以我们自主品牌的开发实力,开发出类似功能的车载系统非常简单。如果新车上都能用上这种系统,惨剧发生的概率相信会降低很多。

车上生命感知系统应该成为强制配置

但是,车载通风系统也有自己的问题,比如它不能制冷,遇到太高的温度和太长的时间,被困人员仍然有生命危险。如果这套系统和空调联动,那么它在车上无人的情况下也会工作,用户的经济负担太高。有没有更精确的方法呢?有的,如今新车的车机都实现了智能化和网联化,只要给车机再扩展一个功能模块即可。

车上生命感知系统,看着新鲜的名词实际上并不高端,它需要一个生命感知模块(雷达、红外等探头与微处理器)和数据处理终端(车机)即可工作。它可以让车辆中控锁在车上仍有人员时不会落下(功能可以关闭),如果车上有人并且车辆仍然上锁,车机可以向车主移动终端定时发送提醒(频率可设置),车主必须点击一个按钮才能解除当次警报,若车主无响应,车机会控制车辆自动解锁落窗,当检测到车上人员存在危险时,车机也可以向急救部门自动报警并发送地理位置。

这套系统甚至还可以像安吉星一样,通过感知系统来判断车辆发生事故时车上人员的生命状态。当车内人员全部失去意识的情况下,它可以报警求救,以免出现发生事故无人知晓的惨剧。这些功能,在中国同样可以被迅速开发出来,我们认为,这一配置应该和ABS一样,成为今后新车的强制性配置,生命的重要性,相比最多几千元的购车成本又算得了什么?

供应商可设计出老车升级模块

对于老旧车型,我们的汽车供应商们也可以想想办法,设计生产出可供老车(带有OBD接口即可)使用的升级模块,起码能够保证在车内温度过高时可以让ECU发出指令,使车内开启外循环通风、窗户开缝或开启、中控锁打开等。实现这些功能,其实也并不难,网络上早已经有了畅销的OBD外接模块,可以让车辆扩展出一键升降窗、发动、开启空调等功能。相信这套生命保障系统,如果有厂家用心会很快开发出来。

结语:对生命的尊重,值得主机厂的增配

汽车存在的意义,在于给了人们更广的活动半径,更快的出行速度,更高的生活质量。每个主机厂每年都在为提升车辆主被动安全性能而不遗余力地搞开发、搞实验。生命的分量是何其沉重!我们的自主品牌完全可以在此类功能上下下功夫,这种配置,相信每个消费者都愿意看到,也都愿意为之多付出一些购车成本。还有什么,能比生命更重要呢?

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