长安汽车执行副总裁谭本宏：成为智能汽车产业联盟引领者而不是独行者

面对车联网时代大潮，作为自主品牌的领军者，长安汽车依然勇立潮头。今年时值第十六届北京车展，同时也是长安汽车智能化战略——“北斗天枢计划”两周年。细数两年来“北斗天枢计划”取得的一系列战略成果，让我们看到了自主品牌向上发展的决心。

智能化战略快速推进不断深入

自2018年智博会发布智能化战略“北斗天枢计划”以来，经过两年的深耕发展，目前长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等70余项行业领先技术的首发量产，让100余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。

此外，长安汽车在今年3月份实车发布达到量产状态的L3级自动驾驶技术，通过自主开发，实现TJP、HWA、UDLC等功能，树立了中国自动驾驶领域行业标杆。按照既定的规划，在“北斗天枢计划”智能化战略的指引下，长安汽车将完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。

“两年来，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代，特别在智能产品方面，我们与腾讯成立梧桐车联，联合一汽、东风建立T3科技，自建软件中心，牵头多家单位成立重庆市智能网联创新中心，与华为成立联合创新中心，与百度、博世等行业翘楚达成战略合作协议，在智能驾驶、5G车联网、大数据、V2X等智能化领域，进行深度合作、实现共赢。”长安汽车执行副总裁谭本宏对《证券日报》记者表示。

在“北斗天枢计划”的宏伟蓝图中，长安汽车将会持续打造中国最强整车智能化研发实力，并分阶段打造智能网联汽车。计划2020年实现新产品100%联网、100%搭载驾驶辅助系统，完成L3自动驾驶开发平台。至2025年，力争实现车载功能100%语音控制，完成L4自动驾驶平台开发。

坚持向智能出行公司转型

“汽车有真正革命性变化的时候，背后一定是技术的支撑。”谭本宏认为，长安的“香格里拉计划”、“北斗天枢计划”都是在传统基本功扎实的前提下对技术的投入，“长安汽车认识到，汽车产业再获得新的增长，背后必须是创新、是技术。”

谭本宏进一步表示，新能源、纯电动和高度混合动力是中国品牌的后发优势，中国品牌要努力做出创新，才能获得下一轮的竞争优势。这其中“智能化、网联化是一个新的增长极。”

在长安汽车看来，随着技术的发展，各领域的融合程度加深，联手合作共推产业发展是趋势。汽车产业与物联网、通信等领域深度融合后，车路协同系统的巨大商业和投资价值将被挖掘并发挥出来。

此外，汽车“软件化”程度不断提升，大量应用及互联网内容服务上车，汽车行业的商业模式也将彻底改变。长安汽车认为，车企盈利模式将从单一的以硬件产品销售获得一次性利润，转变成硬件、软件、内容并重的多元化利润模式。总体而言，车辆时时更新，互联网应用、用车生态服务的持续消费以及对车辆使用权的交易都将有可能为车厂和产业链带来长期收益。

而从战略本身来看，长安汽车的目标远比单纯的车载智能系统大得多。“基于客户体验定制汽车平台服务，而不是技术的堆砌和服务捆绑；专注汽车并与高铁、飞机、地铁等进行信息共享，创造新商业模式；放眼全球资源，成为智能汽车产业联盟的引领者而不是独行者。”谭本宏表示，为了实现这一宏伟目标，长安汽车将彻底从传统汽车制造业向智能出行科技公司进行转型。