长城汽车崔晓辉：电动皮卡是未来趋势

9月27日，长城皮卡品牌公司总经理崔晓辉在北京车展期间做客爱卡汽车。他表示，电动皮卡在短期内它可能不会有太大的发力，作为中国的皮卡领军企业，我们看未来电动化肯定是汽车的一个趋势，所以我们这个车最核心就是我们要把这个技术，还有应用的场景做出一些拓展来，真正能走到我们个人用户这里，目前来说近两年可能不会有这样的市场接受度。以下为对话内容实录：

爱卡汽车：这次咱们展台还是特别热闹，您帮我们介绍一下这次展台亮点。

崔晓辉：这次四款车型，第一是电装炮，长城炮电动版，可以说是国内目前量产的从技术，从续航，从底盘，还有它的电驱动系统里面应该是最高端的电动皮卡。还有智能化配置，可实现固定场景下的L4级别自动辅助驾驶，比如智慧机场引导车这类的，还有智慧物流园园区内的无人驾驶，现在基本上可以做到在限定场景内的L4级别，这是第一款电动皮卡。

第二个就是我们的“黑弹”，黑弹是相当于我们官方要下一步重点推出的一个爆改款。黑弹是一个全黑色，带着橙色点缀的一个爆改款长城炮，我们为什么做这个事？很简单，皮卡是一个百变的品类，它可以做出很多不一样的变化，它不像我们乘用车那么单调，我们在未来也会陆续推出各种不同场景的改款车，黑弹也可以说是我们第一款爆改的，陆续我们还会推出其他的改款车。

再一款是小改的野装炮，一般用户都可以接受的改动，现在更适合于现在一些年轻人在自驾，户外，长途旅行这种情况下使用，不像我们爆改那种更狂野一点，这是我们两款改装车。

最后一款，我那会在展台一直看，人气也是很旺，就是我们的旅装炮，实际就是一个房车形式的旅行车，后货箱我们做了整个生活舱，不是所谓的房车，我们叫旅行的生活舱，它具备我们户外旅行几乎所有功能，可以休息睡觉，也可以做饭，乘凉，甚至还有拓展的烧烤，垂钓，刚才在展台旁边就听到有人在说，如果我配上个钓竿，钓完鱼直接可以烤鱼。不只是皮卡，而是年轻人向往的一种户外生活。

爱卡汽车：咱们这次电装炮到来会为整个皮卡行业，或者是电动这个新增市场带来什么样的思考？

崔晓辉：首先说电动皮卡在短期内它可能不会有太大的发力，作为中国的皮卡领军企业，我们看未来电动化肯定是汽车的一个趋势，所以我们这个车最核心就是我们要把这个技术，还有应用的场景做出一些拓展来，真正能走到我们个人用户这里，目前来说近两年可能不会有这样的市场接受度。但是，在国家政策的各种引导支持下，各类行业现在也是有一定需求量的，类似于我们的电网、机场，部分城市的城市管理等等这些行业里面，很多城市市内在禁油，它也需要这样类似能拉货的一些电动皮卡，电装炮就是这样一个实际的产品。

爱卡汽车：皮卡是中年大叔这种消费者的首选，很多年轻人或者是爱好户外者，为消费者提供了更多生活上用车上的畅想，您觉得今天下半年长城炮在营销方面会有哪些工作？

崔晓辉：营销方面，我们接下来最主要做的是用户运营，从用户的角度出发再去做更多的创新点，挖掘用户的需求，在这方面我们更接地气，其实我们整体的长城的基调就是接地气，跟用户能产生共鸣，具体策略后面需要深挖掘，方向肯定是这个方向。

爱卡汽车：这两年在我观察尤其是近半年以来，以大长城体系引领下的越野文化加速。

崔晓辉：穿越、户外，包括我们今年一直推的路亚钓鱼比赛、极限越野跑，今年5月份的丈量朱峰等等，是我们户外的象征，还有探险，攀岩等等一系列的户外，都应该是一个户外需求，皮卡对他们的需求来说是更合适的。

爱卡汽车：像越野，硬派这种理念，这种符号是长城这个企业大品牌才推出来，现在才流行起来的，还是因为大势所趋？您认为这是一个流行以后还是会长久？

崔晓辉：我认为这一块应该是一个长久的，长城只不过是在这个时代里面找到一个合适的时机，合适的一个点。因为现在人的生活都是局限于城市比较多，一般从人性上说都会向往海阔天空的户外，这样人们在城市里面工作生活，一旦他有时间有钱之后，他就希望向往去户外放纵一下自我，这是人性。

不管是以前的各种极限运动爱好，还是其他爱好，都是在寻找一种刺激，现在中国消费理念包括消费的能力，在逐步解决了我们的温饱，解决了小康问题后，人的需求会更上一层，干什么？有一些人可能还在城市里寻求更高端的生活方式，还有一些人向往户外的生活。

其实户外生活并非一定得越野，我们做的皮卡这一块一直强调的不是越野这一项，越野是其中一部分内容，而是具备越野能力的一个户外产品，你可以到户外，然后去实现各种的愿望。你是喜欢探险的，那你可以开着长城炮到一个荒芜人迹的地方做穿越，做探险；你喜欢钓鱼，可以在很多江河湖海里面找到合适的地方去钓鱼。

我们这次展出几台车也是这样的思路，一种是极限越野的，还有一种就是我们可以穿越的，还有一部分是我们可以玩户外旅行的，周末了或者说三五天更长时间的休假，就可以开着它带着亲戚朋友三两个人一起去一趟无人区玩穿越。当然我说的无人区不是完全的无人区，从北京这边去一趟内蒙很方便，到了户外空旷的地方可以支起账篷来享受户外大自然的感觉，很多人很向往户外生活的理念，我们今天的穿着也好，很多人对户外装备，户外服饰都是有很多的很潮的追求，车它应该也是这样。

爱卡汽车：您认为现在是因为人们的需求已经到了这样一个点，咱们应运而生的产品在合适时机推出去，其实就是正常的获得了所需要的声量。

崔晓辉：对，长城皮卡有这样一个行业地位，产生这样一个效果，也是其中一个因素。

爱卡汽车：皮卡乘用化，也有其他的平台，包括海外也推出了皮卡，皮卡乘用化以后的趋势会让皮卡回归到皮卡人眼中所到达的高度吗？类似于像皮卡在美国那种。

崔晓辉：我想这里面会有几个点，一是会是这样的，但是它不会达到美国这样一个状态，原因是跟中国的居住环境，还有地域环境有关系。人文环境是一方面，是我们国家的城市化体系和美国有很大差异，所谓真正的乘用化在美国它这样的一个车，因为它的居住环境比较空旷一点，有很多用车场景可以用得到，在中国可能就偏少一点，这是它不会像美国那样，但是会往这个趋势方向上发展。

真正要乘用化，人们眼中的皮卡会有一些改观，因为以前的皮卡就是工具车，拉货的，在工地去拉货，以前皮卡从不管是产品设计上，外观、内饰上包括各种方面，还有它的用途方面都是这样的。现在我们推乘用化，他坐在车里面，只要你不看货箱它就是一个乘用车，比SUV还威猛，你坐在车里面它也是一个完全乘用化的设计，不存在以前皮卡是低端，皮卡是货车这样一个概念，这方面在我们的文化慢慢培养过程当中会改变的，完全放开和美国一样，和中国的地理环境，人文环境，国家政策有很大的关系，人们可能都会接受它。