充分把握汽车产业升级重大机遇

      在本次论坛上，罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟表示，全球汽车产业链的变革，必定和经济全球化息息相关。而新冠肺炎疫情在全球范围内的出现，阻碍了人们自由出行，全球跨境人员流动降低，全球的需求和供给收缩，一定程度上蚕食了国际贸易投资的成果。

　　这势必对我国包括汽车行业在内的制造业供应链发展造成影响，对汽车制造业提出了更大的挑战和更艰巨的任务。

　　郑赟认为，艰巨的任务下，同样也蕴藏着巨大的机遇。

　　机遇在于：中国市场有着良好的产业基础和广阔的市场需求。尤其随着三四线城市的崛起，更是增添了大量的置换需求。国内汽车企业应在高端的技术环节上实现强有力的自主突破。此外，中国的汽车产业链布局完整，是国际上国产化比例最高的国家之一。

　　因此，我国车企应该积极涉足移动出行、自动驾驶、数字化应用和动力总成电气化等领域，下大力气发展，将这些创新技术变成现实，实现高附加值的技术突破，创造更大的价值。

　　过去的4年时间，在移动出行、无人驾驶、数字化和电动化这些趋势课题中，中国相关企业始终处于领先的位置，取得了比较好的发展基础。

　　在发展前沿技术的同时，车企还要不断迎合用户的需求。如今，用户的需求与偏好呈现多变且循环往复的特点，这对车企提出了巨大的挑战。车企应准确掌握正确的时间点，并为用户提供相应的多元化产品、服务组合，形成集聚创新的商业模式，灵活应对多变的消费者需求，通过构建自身差异化赢得企业优势。

　　面向未来，汽车企业也必将跳出传统单一的生产批售模式，而是应以多种产品服务和创新的商业模式来应对消费主体的变化。

　　郑赟建议，中国车企应该以技术突破作为核心竞争力，在商业创新层面上下功夫，在变革中砥砺前行，在挑战中寻找机遇，实现质的转型与突破。