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智能化、数字化正在改变汽车电子行业未来走向

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来源:中国汽车报网 时间:2020-10-22 22:10

当前,全球汽车产业正处在从传统工业向数字工业加速转型的大变革时代,以5G、互联网、人工智能为代表的新一代信息技术在汽车产业的应用,推动汽车产业相关细分领域深度融合。“智能化、数字化不仅深度赋能汽车电子行业的发展,也正在改变汽车电子行业未来走向。”宏景电子股份有限公司总裁郭旭近日在接受《中国汽车报》记者专访时认为,智能化、数字化、信息化正在成为汽车电子行业转型发展的必由之路。

安全是最大挑战

今年5月至今,特斯拉已经两次发生服务器宕机,导致多位车主手机APP瘫痪而打不开车门,由此,智能网联的安全问题备受关注。“对于汽车电子企业而言,智能化时代汽车电子的安全问题是最大挑战。”郭旭谈到,随着移动终端及大数据云与智能网联汽车的结合,车辆越来越多的功能由手机APP所控制,车辆相关的大量数据被上传到云端,在这样的情况下,保证汽车的安全是重中之重。

事实上,汽车电子的机遇与挑战并存。目前,随着汽车从单纯的出行工具逐渐向智能的“移动生活空间”演变,尤其是受今年以来的疫情影响,消费者在关注汽车质量和性能的同时,对汽车产品的健康、安全、即时服务等智能化、数字化需求显著提升,这些都为汽车电子带来了新的机遇。

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“近年来,汽车电子行业呈现出技术迭代、转型升级加速的特征。”郭旭表示,汽车电子的智能化,如今越来越多体现在提供车辆稳定性控制、自适应巡航控制、防撞警示等系统功能上,以及对车辆运行状态和周边环境进行监控,使车辆自动调整到最佳车速、安全车距,达到稳定行驶、灵活操控、行驶安全的目的。而汽车电子的数字化,则是利用车联网提供即时的车、路、人协同信息,满足车上人员移动办公、商务、购物、娱乐等在线服务需求。

“应对性能安全的挑战,至少要从两个方面作文章。”郭旭认为,一方面是网络信息安全,即如何免遭病毒入侵和黑客攻击;另一方面是自动驾驶安全,对于L3、L4、L5级自动驾驶,车辆行驶安全和交通事故的责任判定,需要基础设施和复杂技术的支撑。“这些都需要软件与硬件的结合,以及冗余设计来保证智能汽车的安全。”他举例说,像宏景电子已经在自主品牌的域控制器中作出了独到的设计,保证在其中出现单个问题的情况下不影响整体功能并及时告警,由此提高了整体的安全系数。

智能制造是方向

从传统汽车到汽车智能化、网联化、数字化、信息化变革时代的来临,正倒逼传统车企进行技术创新和升级迭代,动作迟缓的主机厂将不可避免地被淘汰,由此将对包括汽车电子在内的供应链产生较大的连锁反应。

车联网时代,汽车电子的供应链越来越长,产业链分工越来越细。“因此,打造智能工厂、数字车间既是趋势所使,也是生存与发展的必然。”多年来的从业经历,使郭旭对此认识更为深刻。目前,在宏景电子,已经在生产线上部分实现了智能化和数字化、自动化,这不仅有利于提高生产效率,而且有利于提升产品品质。其荣获工信部两化融合贯标体系证书、智能工厂和数字化车间称号。

通过智能化、数字化对企业赋能,意味着企业不仅要优化生产工艺,还要在与车企及供应商的合作中,做好确保产品质量、技术先进性和优良服务、沟通交流、技术扶持等工作,并实现智能化管理,如对内进行人力、财力的调配,对外要根据合同要求按时支付货款等。“在技术发展、与车企及供应商合作中,产业链上的企业和企业家们需要诚信和契约精神,要按照约定的条件和需求做好自己的工作,只有如此,才能真正成为产业链上重要的一环,推动产业链的发展。”在郭旭看来,这也是构筑企业竞争力的关键之一。

企业走智能化、数字化之路,是一个系统工程。“在此基础上,公司将通过引入服务互联网,将工厂智能化资源虚拟化、云服务化,通过人际网络互联互动,根据客户个性化需求,按需动态构建全链条、全生命周期的协同智能制造。”郭旭说。

研发创新是出路

今年8月推出的奇瑞蚂蚁新车型上,车载大屏成为亮点和卖点。屏中荟萃了车载智能网联系统,包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置,还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA升级、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。而这其中,就有宏景电子的智慧和功劳。

“智能化时代的汽车电子行业呈现出‘三快’,即技术发展快,用户需求变化快,产品升级换代快,这需要产业链上下游企业之间加强合作,统一标准和规范,资源共享,形成快速反应机制。”对此,郭旭有着自己的思考。他表示,如今的汽车电子以互联网为核心,实现万物互联,将车辆打造成为驾乘人员安全、健康、舒适的办公、商务、娱乐的智能“移动生活空间”。为了呈现这些信息和数据,域控制器、大显示屏、多屏融合将会越来越广泛地得到发展和应用。

由此,宏景电子一方面在倾力打造智能工厂、数字车间,另一方面推出了智能化、数字化的产品,如智能驾舱、车联网,以及车载多媒体导航、无线车机互联终端、车载定位信息模块、车身控制模块BCM、行车电脑、汽车电子集成电路板、显示屏导光板等。

“我们特别注重驾乘人员对车辆安全、健康、舒适等方面的需求,其中,把车载中控屏打造成为人们除手机、电脑以外的‘第三屏’,将人们工作、生活所需的各种信息流、数字流引入到车载中控屏上。”郭旭介绍,从而使汽车真正成为一个移动办公场所,例如,把“医疗+互联网+汽车”进行系统集成,汽车电子企业已经开发了车内空气质量监测、消毒、净化,以及监测驾驶员的血氧、血糖、血压、心跳、体脂、疲劳度等数据的智能化车载健康系统,只要把手轻轻放在方向盘上,这些数据就会显示在中控屏上。

“对于企业来说,技术创新是动力,人才是生产力。为了顺应智能化、数字化潮流,目前我们要抓的重点工作聚焦核心技术突破和人才梯队建设。”郭旭坦言,筑牢这些基础,才有出路和未来。

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