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长安欧尚X5首试:认真做运动的车型不多了

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来源:新车评网 时间:2020-11-07 17:11

好几年之前流传着一句话,中国人只喜欢外表运动的车型,对于动力的追求大于停留在嘴上,嘴上一边说这个车动力太差,身体缺很诚实地打开ECO模式,再轻点油门起步。所以后来一段时间,感觉很多自主品牌车型都深谙了这个道理,造型上很炸裂,但是一踩油门才发现动力欠缺,妥妥的外貌协会。我不知道这句话是哪里传出来的,但是我更愿意理解为:东西你必须要有,用不用是我的事情,中国消费者需要的是一辆动力好,但省油的车。

长安欧尚X5首试:认真做运动的车型不多了

开起来直呼过瘾

今天我试驾的长安欧尚X5就很不一样,这可能是市面上为数不多的表里如一主打运动的自主SUV车型,搭载的是蓝鲸动力总成,包括1.5T蓝鲸动力发动机以及7速湿式双离合变速箱,这套动力总成也是我老朋友了,因为我的UNI-T上就是这套动力系统,拥有180马力、300牛·米的漂亮数据。

长安欧尚X5首试:认真做运动的车型不多了

欧尚X5和很多车型一样,拥有Eco、普通和运动驾驶模式,不过为了体验运动,让驾驶者拥有更多的乐趣,工程师还为它添加了赛道模式,这个赛道模式我称它为“自嗨模式”,当车辆在加速的时候会模拟出多缸跑车的高转声浪、泄气阀声音,而且还能显示方向盘角度、油门开合角度、加速度以及涡轮压力(我问过工程师,这些数据都是真实实时数据)。

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赛道模式打开之后,它给我的动力感受远远不止轻快那么简单,即使在车上坐着四个成年男性的状态下,深踩油门依然有相当凌厉的加速感觉,有明显的的抬头感觉。更加难得的是,它的动力并没有像日本车那样,只停留在初段,以应对日常城市使用。即使在高速上开着100km/h巡航,再深踩油门超车,它的动力储备是完全可以让你轻轻松松完成动作,你不用因为担心动力不足而害怕超车。

关于动力部分,如果大家还记得的话,9月份的时候我曾经在垫江看过厂家举办的欧尚X5加速比赛,当时在大暴雨的情况下,0-100km/h加速时间依然可以控制在8秒左右,我相信如果条件比较好的情况之下,跑进7秒内是完全没有问题的。

长安欧尚X5首试:认真做运动的车型不多了

一辆好开的车,除了动力好之外还需要变速箱、悬挂、转向手感等等各方面去组织而成。变速箱表现方面,我认为这可能是目前国内自主品牌中表现数一数二的变速箱了,它并不会因为要减少顿挫而去大幅降低换挡速度和次数,只要驾驶者的意图是果断的,变速箱是很愿意与你配合,关键是速度响应还很快,并不会拖低你的驾驶欲望。不过在赛道模式的时候,由于需要维持低挡高转,低速行驶的时候,变速箱还是会有一点犹豫动作。至于大家最关心的低速拥堵时候的表现怎么样,由于海南的交通实在太好,希望以后有机会再拿回公司深度测试。

长安欧尚X5首试:认真做运动的车型不多了

悬挂方面,虽然欧尚X5采用的是非独立悬挂,但是我觉得它的表现相当不错,并没有丢长安的脸。悬挂前段的调校相对较硬,过大减速带的时候还是会有一点的冲击感,应付连续轻度起伏的烂路又显得游刃有余,悬挂的响应速度还是比较积极的。在这种情况下,其实我是愿意去开得稍微快一点,减少刹车制动。但中国的SUV始终还是需要一点的家庭使用场景,所以中后段还是会相对偏软一些,以迎合更多消费者的需求。

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还需要稍微提一下转向手感。我见过很多动力、变速箱、功能都很好,但是被诡异的转向手感给毁了的车。长安欧尚X5在这一点上做得还不错,除了指向精准之外,它在每一个驾驶模式上都给你调方向助力,而且无论方向助力是轻是重,都不会有浓厚的电子感和诡异回正力矩。

一辆不开也能玩的车

在前两年,我听过某个主机厂的人跟我说:以后的年轻人买车啊,根本不会care车子好不好开,他们更关心的是外形好不好看、功能怎么样能否打动它们,至于好不好开这一点,品牌其实就已经决定它的驾驶基因,大品牌的车开起来也不会差。

这么说起来其实也有一定的道理,既然在驾驶层面上长安欧尚已经研究的深入了,那么车机系统就是它的另一个突破口。

长安欧尚X5的车机系统并没有像比亚迪那样做得很开放,随便你下载任何软件,它反而更加专注于功能和需求上的功能,真真正正像是有专业人士挑选过、研究过的功能。

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除了在正常不过的地图、语音识别、在线音乐功能之外,我特别喜欢它的人脸识别功能,它完全可以仅仅凭借一张脸就把车解锁、开走,绝对是健忘症末期患者的福音,拥有这个功能,你就可以忘掉你的车钥匙、手机蓝牙钥匙。另外还有华为的Hi car功能,这个功能与苹果无线CarPlay差不多,也是通过无线连接,让你可以再车机屏幕上操作手机的音乐、地图、语音搜索等功能。

长安欧尚X5首试:认真做运动的车型不多了

除此之外,行车记录仪我也是相当的推崇,它是同时调用车身上的四个摄像头同时录影,画面上能同时记录车辆的状态(如经纬度、档位选择、刹车状态等),而且这个行车记录仪还拥有类似特斯拉哨兵模式的功能,首先你可以在APP上实时监控车辆周围情况,其次是当车辆发生碰撞时,系统会自动记录车辆周围情况,这功能在陌生的城市、停车位中特别好用。

长安欧尚X5首试:认真做运动的车型不多了


当然,除了以上这些我自己认为好用的功能之外,娱乐功能也不少,比如说无麦克风的唱吧、爱奇艺、有声读物、车载微信等等,无论是开车你还是坐车的乘客,基本上是不会无聊的。

总结:长安欧尚X5作为一款专打年轻、科技、动力的SUV,我认为它确实是相当的认真,但你开起来的时候,你明显能够感受得到,工程师在这些地方是有为消费者考虑过的。比如我刚才说的赛道模式,很多驾驶参数都能实时反映;比如说车机功能,反应足够的快、功能足够的周全,作为一个过来人,我可以很负责任地告诉你,好用的车机系统用上了之后真的会离不开。虽然车辆在其他的地方还是会有一点点小遗憾,比如说没有后排中部头枕,但我认为瑕不掩瑜,长安欧尚X5确实是一辆很适合年轻人开的车。


【长安欧尚X5 首试印象】

突出优点:造型新颖;底盘舒适与运动兼顾;动力好;车机系统功能好用。

主要短板:后排欠缺头枕;不少功能需要选装。


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