蔚来汽车计划出口欧洲 中国模式能否复制

日前，有消息称蔚来内部正筹建出海事业部，将旗下产品销往欧洲，该项目内部代号暂定为“马可波罗计划”。根据知情人士透露，蔚来计划两年内在欧洲交付7000辆ES6和ES8，且出口业务的核心将以服务为主，包括服务无忧、一键加电等。

就在今年上半年，欧洲电动汽车的销量5年来首次超过中国，成为全球最大的电动汽车市场。出海欧洲，似乎成了既定计划中的一步。

8月底，蔚来宣布增发8850万股美国存托股票（ADS），预计总融资额超过17亿美元。官方表示，此次增发获得的收益将用于全球市场扩张等方面。

股价方面，蔚来已从去年低谷时期的1美元区间飞涨至40美元区间。截至11月5日美股收盘，蔚来汽车延续多日涨势，收报42.35美元，上涨12.3%。股价的持续上升，也为蔚来提供了充沛的资金反哺业务。

尽管换电模式在国内市场被证明是与特斯拉“较量”的核心竞争力，但在蔚来还未实现扭亏的状态下，出海“免费换电”、出海服务无疑是一项高风险财务支出。

并且国内情况和国外存在不小的差别，中国人口密度大，蔚来的车主又相对聚集在一、二线城市，推广服务的效率也高，但欧洲人口密度小，居住相对分散，该商业模式还待考证。

造车新势力出口已有先例

爱驰U5出口法国

在今年5月23日，“爱驰汽车出口欧盟定制欧版U5上饶启运仪式”在爱驰汽车上饶超级智慧工厂举行，这批定制欧版U5将用于法国科西嘉岛内汽车租赁业务。

这意味着，爱驰成为国内造车新势力中首个踏足欧盟市场的品牌。爱驰U5是该品牌首款量产车，已于去年12月在国内正式上市，定位为纯电中型SUV，NEDC工况续航里程为503公里，补贴后售价区间19.79-29.21万元。

早前，欧版U5已经通过德国TV颁发的欧盟整车型式认证。今年3月，爱驰汽车在德国斯图加特举办欧洲发布会，宣布爱驰U5的海外正式发售。随后，爱驰宣布获得了来自欧盟500辆的订单，用于法国科西嘉岛内汽车租赁业务。

科西嘉岛位于地中海，是欧盟普及新能源汽车的试点岛屿。欧盟官方表示，到2022年，科西嘉岛上的汽车将有70%为纯电动汽车，并在十年内完成岛内汽车电动化。

小鹏G3i出口挪威

无独有偶，小鹏汽车也同样将自己旗下车型进行出口，9月24日，100 台超长续航智能 SUV 小鹏 G3i 在广州新沙港集结，列队驶上滚装船，宣告了小鹏汽车在欧洲市场获得的第一批订单正式发运出口。

自 2020 年 6 月起，小鹏汽车正式开始在挪威销售 NEDC 续航里程 520 公里的 G3i 车型，售价 35.8 万挪威克朗起。相较在中国大陆市场销售的小鹏 G3i，销往挪威的小鹏 G3i 在硬件和软件两方面，都针对欧洲以及挪威当地市场特点进行了适配和优化，以便符合相关法规认证标准。