二十载风雨兼程，江淮瑞风将继续乘风破浪，稳步向前迈进

11月20日，广州车展正式拉开序幕，作为自主品牌中的老牌车企江淮汽车打出了"王炸"。"瑞风"正式成为了江汽集团旗下独立汽车品牌，重新聚焦商务车，并发布了全新独立品牌标识。重点是，在本届广州车展上，瑞风推出的M＋L系的全新产品体系，将实现的不同细分市场需求的精准满足。比如在车展上展出的L系列首款新车瑞风L6 MAX，剑指中高端商务出行。

回顾历史，初心不忘

如果有了解MPV市场的车友，就会知道江淮瑞风一直以来都在MPV市场拥有极高的影响力。自2002年3月18日，瑞风商务车正式上市，就以年平均165%的增长率迅速成为自主MPV市场的引领者。其中，2008—2010年，瑞风凭借着出色的销量成绩牢牢占据着国内MPV市场第一的位置。其实，江淮瑞风的自主研发之路并非一帆风顺，起步也并非如想象中那么简单。

在2002年以前，我国大部分自主品牌车企生产的MPV都是依赖于合资品牌，或者是直接引进国外技术，这就意味着我国汽车工业并没有掌握研发、生产MPV的核心技术。这一切江淮汽车都看在眼里，而致使江淮汽车开启自主研发道路的是在19年前江淮骨干从韩国现代带回商务车的图纸。虽然江淮汽车获得了图纸，但是当时的外国企业却设置了诸多技术壁垒，其中就包括了核心技术参数等，这让江淮汽车的技术研发人员难以下手。

据了解，江淮技术人员为了获得车辆的最佳匹配性能，对上千模具逐一进行了调试和验证，消化吸收了5700余份图纸和2140余份材料标准，在这样一个不断认识和实践的过程中，江淮终于制造出了第一台瑞风。江淮瑞风作为我国第一个拥有全套整车技术和制造体系的自主品牌，不仅打破了合资品牌垄断MPV市场的局面，同时还重新定义了国内多项管理体系和质量标准。

随后，江淮瑞风陆续在各细分市场上推出相应的车型，满足了消费者需求。但从江淮瑞风在市场的布局以及技术研发上的决心，我们可以看出江淮瑞风的实力是不容小觑的，比如在自主品牌遭遇合资品牌挤压的情况下，瑞风旗下的产品仍然能交出令人满意的销量成绩。其中的关键之处就在于，江淮瑞风从技术研发、营销推广等多个角度力争实现破除困境。

新时代，新规划，转折点

MPV市场是近年来最热门的市场之一，除了中国经济快速发展的推动以外，二胎政策的放开也让MPV市场的需求变得越来越大。目前的MPV市场已经开始从之前的工具型商用开始向多样化使用场景的转变。而江淮瑞风在广州车展上也迎来了新的历史契机，瑞风将作为江淮旗下的独立汽车品牌，聚焦于商务车市场，将在商务车领域投入更多的资源优化体系建设，围绕高标准品控、高柔性研发、高智能技术、高素质服务的四大基点发力升级。

在新车型的打造方面，瑞风主要对品控和研发等方面进行了相应的升级。品控方面，瑞风引入了德国VDA 6.3质量管理体系，全面保障产品的高价值品质。产品研发上，瑞风将全面对标大众MQB平台，基于JE-GS平台正向开发新产品。关于MQB平台，这是大众集团最新的横置发动机模块化平台，该平台推出后，覆盖了大众、奥迪以及斯柯达等多个品牌。对质量等方面的管控，是车企给消费者最大的安全保障。相比于当下合资品牌问题频出，瑞风的重视也让消费者对其有了更大的信心。

总结

造车并不仅仅是在技术上的领先，同时还需要了解消费者的需求，只有这样才可以让车企自身拥有长远的发展。而这一切又建立在车企是否清楚自己在民族汽车工业上的定位，江淮瑞风从打破合资品牌垄断MPV市场的那刻开始，就已经走在了自主品牌行业的前列。二十载风雨兼程，我们相信未来的瑞风将会继续乘风破浪、行稳致远，继续为国民造好车，为民族汽车工业锦上添花。