特斯拉计划在柏林投产100GWh电池工厂；迪拜发明通用充电系统；保时捷Taycan今年预计交付可达2万辆

1.《欧洲汽车新闻》11月25日报道指出，特斯拉在位于柏林近郊的勃兰登堡州格伦黑德超级工厂正在快速建设中，目前在建厂房共有4栋，计划投产的Model Y预计将在明年开始交付。除了在柏林超级工厂投产Model Y、Model 3以外，特斯拉还计划在柏林配套建设一座年产100GWh的电池工厂。

自主汽车评论：柏林超级工厂年底预计就会进行试生产，如果量产顺利，特斯拉在柏林附近建设一座电池工厂也无可厚非。对于特斯拉来说，产能瓶颈永远是最大的问题。如果电池工厂投产，那么特斯拉也将不用再从美国本土进口松下电池了。

2.《Los Angeles Times》11月25日发布快讯指出，贾跃亭创办的法拉第未来宣布加入美国零排放运输协会（ZETA）。该协会创始成员还包括特斯拉、Uber和EVgo等。该协会的目标是到2030年实现电动汽车销售占比100%的目标，并将为电动汽车的未来发展提供保障。

自主汽车评论：贾跃亭慢慢地正在被大众所遗忘，不过其创办的法拉第未来总时不时跳出来刷一波存在感。不过造车迟迟没下文，刷存在感也并没有太大价值啊。如果趁着现在资本市场对新势力的高估值不做产品，那到了熊市怕是更加没戏。

3.《Forbes》11月25日撰文指出，迪拜电力和水务局（DEWA）为电动汽车创新充电系统注册新专利。该机构研发中心的研究人员开发了可用于电动汽车充电站的通用智能充电系统，只需一根电缆和插头即可为各种电动汽车，无论是交流电还是直流电充电。其设计旨在简化流程，便于充电站提供服务。

自主汽车评论：迪拜的这个通用智能充电系统颇具创新性，这个充电解决方案充分解决了目前的痛点，如果可以通用化充电，那我国的新能源车市场发展将更快。

4.《Financial Times》11月25日发布快讯指出，保时捷宣布有望在今年生产并交付超过2万辆Taycan电动汽车。今年上半年，保时捷只交付了大约4500辆Taycan，而到了10月底，销量就已经翻了一倍。前9个月，保时捷交付了10994辆Taycan。

自主汽车评论：Taycan虽然知名度没有特斯拉那么高，但凭借着出色的性能表现以及保时捷的品牌效应，交付量也同样创出了新高。伴随着保时捷逐步将旗下车型全部转型电动化，未来经典的911车型想必也会出纯电版本。

5.《Bloomberg》11月25日撰文指出，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇在欧洲电池会议上表示，到2025年，欧盟可以生产足够多的电池，为其快速增长的电动车市场提供支持。计划投产的电池工厂预计将可以为至少600万辆电动车提供动力。

自主汽车评论：欧洲显然是有点慌了，目前全球的动力电池产能基本把持在中日韩手里。韩国有LG化学，日本有松下，而我国则有宁德时代、比亚迪和国轩高科等巨头，在内燃机占据优势的欧洲似乎在电动车时代落后了。