Lucid首款车型取名为Pure并宣布定价；力世纪首款超跑亮相香港中环；戴森计划投产动力电池

1．《Los Angeles Times》11月27日发布快讯指出，电动汽车初创企业Lucid Motors宣布旗下首款纯电车型Lucid Air取名为Lucid Air Pure，这款车型将成为特斯拉Model S的有力竞争对手，车型起售价为77400美元。该车配备一台480马力的电动机，续航里程在653公里左右，将于2021年上市交付。

自主汽车评论：特斯拉目前的市值虽然依然徘徊在5000亿美元的历史高位，但是对手显然也开始发力。除了Lucid Motors这家造车新势力外，传统车企诸如福特、大众汽车都开始狂推纯电车型，特斯拉的市场统治力也许并没有大家想的那么大。

2.《香港联交所》11月27日发布公告指出，香港本土上市公司力世纪（00860.HK）设计研发的全碳纤维超跑Apollo IE亮相中环。力世纪共限量打造10台，售价高达2000万港币，除了这款超跑外，力世纪还展出了一系列未来新能源出行产品，包括城市物流车、电动代步车以及自动驾驶开发底盘等。

自主汽车评论：伴随着新能源汽车公司股价的暴涨，不少上市公司重新打起了跨界造车的想法。力世纪这家公司主营业务是纺织，但如今也入局造车，至于结局，怕是与乐视网、五龙电动车不会相差太多。

3.《CNBC》11月27日报道指出，氢燃料电池皮卡初创企业Nikola首席执行官Mark Russell表示，与通用汽车关于供应燃料电池、电池技术以及合作纯电动皮卡的谈判正在持续进行，但如果12月3日前还没有敲定最终交易，任意一方都可以取消合作。

自主汽车评论：眼瞅着12月3日的临近，Nikola与通用汽车的合作协议达成的概率也逐步降低。如果通用汽车最终放弃注资，Nikola怕是将寿终正寝。

4.《Tech Web》11月27日发布快讯指出，在广州国际车展上，造车新势力之一的零跑汽车推出了第三款量产车型—零跑C11。零跑C11定位中型纯电SUV，最大续航里程超过600公里，官方预售价在16至20万之间。同时，零跑CEO吴保军表示，零跑汽车计划在2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板上市，且在IPO前还会进行一轮融资。

自主汽车评论：零跑汽车本来是一家存在感并不高的造车新势力，但随着蔚来、小鹏汽车等头部车企的亮眼表现，市场也开始期待零跑汽车成功登陆科创板。如果登陆科创板，零跑汽车上市首日也将迎来巨大涨幅。

5.《Financial Times》11月27日报道指出，戴森创始人James Dyson宣布，计划投资36亿美元以开发电动汽车电池、机器人和机器学习等技术，这将使得戴森将其产品线扩充至新能源汽车板块，戴森的规划是将其产品组合扩大一倍。但此前戴森宣布造车已经失败，此次能否达成目标仍然存疑。

自主汽车评论：戴森此前宣布斥资数十亿美元造车，但时隔半年后就宣布放弃。可创始人詹姆斯戴森似乎还是对新能源车行业有所牵挂，如今又宣布投身动力电池，不过这个行业同样需要大量技术积累，戴森这一次能成吗？