国内消费者对汽车科技配置喜好的真实反馈

最近，J.D. Power（君迪）发布一份中国汽车科技配置研究的报告，并在里面列举了国内消费者最喜爱与不喜爱的车辆配置。其中，倒车辅助系统是国内消费者最喜爱的配置，而自动驾驶等配置则成为了大家几乎不用的功能。那么真的是这些功能不好用吗？今天我就来和大家聊聊这其中的“奥秘”。君迪2020中国科技配置体验研究（TXI）基于2019年6月至2020年6月之间购车的32536位传统能源车主和2019年5月至2020年5月之间购车的3267位新能源车主的真实反馈。研究覆盖57个品牌的241款传统能源车型和20个品牌的40款新能源车型，数据收集工作于70个中国主要城市进行。

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倒车辅助系统成香饽饽

根据调查结果，倒车辅助系统的使用率与满意度最高，也就是说大家觉得倒车辅助系统是最有用的配置。而倒车辅助系统包含的功能是有很多的，比如驻车雷达、倒车影像以及循迹倒车等。如果配备了倒车雷达，就能够极大程度的减少后方碰撞的可能性，而至于前驻车雷达，则可以在通过一些狭窄路面时轻松掌握两侧的距离，有助于减少剐蹭。

循迹倒车则是近几年才普及的功能，其可以在道路环境不变的情况下，自动向后倒车几十米，这在一些新手面临复杂路况下倒车时格外有帮助，尤其在进入狭窄道路等情况时，可以用此功能轻松退出来。倒车辅助系统的需求与国内的道路交通环境密不可分，在城市中，由于路况复杂，因此如果有倒车辅助系统的加持，那么减少碰撞与剐蹭的概率将大幅降低，那么国内消费者最喜爱这项实用的配置也就不意外了。

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语音助手成普及率最高配置

在当下的汽车中，语音助手成为了普及率最高的科技配置，达到了29%。语音助手的功能性和实用性普遍都达到了较高的水平，但是语音识别的准确性目前还并不算很高。而这与我国的语言环境有密不可分的关系。

由于各地的方言差异较大，因此语音功能并不能完全的识别出各地方言，导致准确率并不太高。不过这与语音助手使用初期相比，已经有了明显改善。尤其在自主品牌中，语音功能越来越智能，且对方言的支持率也在不断提升。至于语音助手的搭载率为何高居榜首，这与车辆功能的不断提升有着密切的关系。尤其是造车新势力品牌中，功能越来越多，也越来越强大，因此很多车主并不能第一时间找到需要的功能，其有可能隐藏在更深的子菜单之中，因此直接使用语音控制将会便捷很多。

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行车记录仪需求旺盛

行车记录仪可谓是国内消费者最刚需的配置，在调查中，有37%的国内车主更倾向于再次装配厂商原装行车记录仪。也就是说这些车主们即使换了新车，也更愿意车辆原厂就配有行车记录仪。

至于这项需求的根本原因，还是离不开国内的交通环境。由于国内道路上并线、加塞情况常见，因此发生事故的概率就高，如果没有一台行车记录仪来记录事故过程，有时候很难说划分清楚责任。而偶发的“碰瓷”等一些违法行为，也让行车记录仪的重要性大增，因为这是车主们自证清白的有力证据。因此即使一些车型出厂时并未配备行车记录仪，车主们也愿意自掏腰包去安装一个，为的就是能在路上更安心。

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移动办公服务成最鸡肋功能

说完了国内车主喜爱的功能，咱们再来聊聊大家不喜欢的功能。根据调查，移动办公服务为完全用不着的三项配置之首，有71%的人表示从来不会用这项配置。而至于大家为什么不用，可能与国内多数人的工作习惯有密切关系。

首先，国内多数车主都是独自开车上下班，因此并不能一边开车一边使用这项功能。此外，就算有非常紧急的工作需要及时处理，大家一般也会将车先停下，再用手机处理工作。得益于目前手机功能的强大，远比汽车上的移动办公功能好用的多。而除了移动办公服务外，安全下车辅助这项功能也有53%的人表示从未使用过。至于原因，可能是这项功能存在感不强。乘客在下车的过程中，一般都会观察好周围环境，确认没有自行车或行人才打开门，因此可能感觉不到下车辅助的存在。只有在下车时分神，且开门时有自行车经过等情况下，这项功能才会发出警报提醒乘客，而这种情况发生的概率并不高，所以可能大家并没有注意到这项功能。

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近半数车主不用动态辅助驾驶

至于动态驾驶辅助功能，有47%的车主表示从来不用这项功能。而其中的原因可能比较复杂。首先，自动驾驶辅助系统的分类比较复杂，如果是对车并不太了解的车主，听到什么自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能就已经蒙了，更别说分清并使用这些功能了。

此外，部分新手司机亲自驾车都还很紧张，那么就更不可能把驾驶权交给机器，如果自动驾驶过程中需要手动接管，那么这些新手司机很可能更加手忙脚乱。而对于了解汽车的老司机来说，也有可能不会用这个功能，其原因主要认为自动驾驶并不可靠，自己开车比自动驾驶好很多。比如一些老司机在经过拥堵路段时，自动驾驶往往会与前车保持一个车身的距离，那么旁边车道的车辆“加塞”就会非常轻松，而且如果距离前车较近的情况下被加塞，那么基本上都需要驾驶员采取制动行为，否则很容易发生剐蹭。

再比如使用车道保持功能时，如果旁边车道的车辆压线行驶，那么自动驾驶中的车辆由于始终保持在车道中间行驶，很容易发生剐蹭事故，而这些原因可能就是老司机们觉得自动驾驶不可靠的症结所在。