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谁说车联网不重要?它还与这么多人相关

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来源:卡车之家 时间:2020-12-14 23:12

不管是开私家车还是卡车,现在都离不开新技术——车联网系统。有人觉得车联网离我们很远,遥不可及;而有人觉得,车联网无时无刻不在我们身边,你觉得车联网在哪里呢?

如今的汽车早已不是以前的纯机器,它是工业与科技的完美结合,用老一辈驾驶员的话说,现在的汽车就算出故障,他们这些老司机也只能干瞪眼,还是需要电脑解决问题。

在出行方面,以前的司机需要背地图、记路线,如今车载导航系统,手机导航系统,更有甚者车辆实时在线导航系统,卫星定位,这些都与车联网息息相关。

车联网与我们每个人息息相关

除了前面提到的导航地图功能外,车联网的功能远比我们想象的要强大,接下来我们就以一趟货物运输为例,看看车联网究竟与多少人产生联系?

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1、找货。现在有一些卡车的车联网系统与货源匹配软件进行连通,比如有一部分解放车的解放行系统就与货运平台相匹配,这就是解放定义车。货主、物流公司可以通过车联网寻找车源,卡友可以通过车联网匹配货源。

关联人:货主、货运信息部

2、货车导航。直接指引你到装货地点,免去了闯禁行的风险,货主也不用再不厌其烦的给卡友指路。

关联人:货主

3、车辆定位。不管是物流公司还是家里人,你的车就会在车联网系统中留下痕迹,比如解放卡车的解放行车联网,就具有车辆定位的功能,车主、物流公司管理人员,甚至是你家里人,都能看到你的位置。

关联人:管理人员、车主、家人

4、安全监管。之前我们就说过,车联网是物联网的其中一部分,万事万物将来都要联网,车联网系统能够与道路安全监管部门进行互联,监管部门能够监测驾驶员有无疲劳驾驶等违法行为。

关联人:交管部门

5、其他车辆驾驶人。现在越来越多的汽车都装有车联网系统,车与车之间的互联也尤为重要,有了车联网,我们的卡车就能与周边的各种车辆进行交互、识别,这样能够极大程度降低事故发生率,提高通行效率。

关联人:其他驾驶员

6、接货方人员。经过长途跋涉,货物终于送到目的地,接货方老板可以通过你的车联网发出的信息,提前进行卸货安排,做好接车准备,提升了卸货效率。

关联人:接货人及装卸工

这样,一趟普通的运输就结束了,车里网总共涉及到驾驶员、发货方货主、接货方货主、道路安全监管人员、其他汽车驾驶员、家人、物流公司管理人员、装卸工人等8类人。

你以为这些就结束了吗?

我们说的这只是运输一趟货所要接触的人物,而在一台卡车的生涯中还有哪些人与车联网有联系?

1、厂家人员。如今的卡车不再是卖出去就完事儿,厂家的服务往往会伴随卡车的全生命周期,通过车联网系统监控车辆,一些在实际运营中出现的问题,也可以通过车辆网反馈给厂家。

2、售后服务人员。我们还拿解放行为例,它具备故障诊断、车辆保养提醒、周边服务站等功能,能够提前告知服务站车辆信息和故障问题,这样车辆的维修保养效率也可以大大增加。

编后语:文章中所说的这些人,是与车联网密切相关的人群,而这些人也基本覆盖了物流与卡车行业的从业人员。当然了,我们不止一次的说过车联网是物联网的一部分,与车联网有关的人远远不止这些。

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