当前位置:首页>购车>对比测评

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

收藏 点击:
 
来源:新车评网 时间:2021-01-03 22:01

说到皮卡,很多人想起来的无非是福特猛禽,或者是最近火热的长城炮。事实上在国内真正担任销量大头的,反而是那些“名不见经传”的便宜皮卡车型。因为成本有限,这些车普遍都把精力放在了工具车属性的提升上,而用车舒适性则都比较普通。但,长安凯程F70汽油版似乎有所不同。

靠向家用车的静态质感,略有惊喜

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

如果你研究过十万级别的皮卡车型,你会发现这个价位里的皮卡在设计上普遍都不会太精致,更不用谈设计语言之类的东西。长安凯程F70这款车得益于和标志雪铁龙共同设计开发,因此它的设计感相对好很多。整个前脸设计元素堆积感不明显,车身比例和车尾造型也比较协调。

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

如果说外观是合格偏上,那么内饰真的就能称得上是惊喜了。采用标志雪铁龙很多设计元素的车内设计,仅从观感上来说就已经非常接近我们家用车的表现。10.25英寸的中控大屏幕,飞机舱式的控制按钮和档把,只看内饰图说它是某款SUV都有很多人会相信。

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

当然了,毕竟是成本有限,这款车的内饰用料还是它该有的水准,大部分都采用了硬塑料。好看的内饰设计,加上旋钮按钮质感不错的控制面板,以及装配还不错的工艺水准,这款凯程的内饰表现绝对可以在同级别皮卡车型里取得不小的优势,甚至买来家用也不会觉得掉面子。

配置版本不多,但目标用户很明确

本来配置这方面不需要过多解读,毕竟随着版本不同配置区别也会非常大。皮卡由于其特殊性,它们更多的会在机械规格上做区别,例如动力系统、传动系统、长短轴等等,而用车配置上区分度则会少很多。这款车的汽油版配置维度只有两个版本,即豪华版和行政版。

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

在顶配的行政版当中,这款车配置上给到的东西不少,类似于电动折叠后视镜、自动雨刮、无钥匙进入/启动、主副驾电动调节座椅、前排座椅加热、前排气囊、侧气帘、360全景等等,而它的价格才13.48万,算得上比较厚道了。

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

从这些配置当中看得出长安真的挺注重这款皮卡的用车舒适性,甚至很多配置在家用轿车或者SUV上都需要高配才有。长安很聪明,如果你嫌顶配版本贵,那么售价更便宜、舒适性配置很少,很适合拿来做工具车使用的低配版,也是个另外方向的不错选择。

皮卡皮卡,能翻山越岭才够劲儿

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

航天三菱2.4T发动机、邦志6AT变速箱、博格华纳分时四驱系统、机械式后桥差速锁,最小离地间隙230毫米,最大涉水深度600毫米,看到这些机械参数时我内心就萌生出了奇怪的想法,还买啥几十万的硬核越野车啊!买这样台便宜的皮卡车去造,既不心疼实力又强,针不戳!

2.4T的汽油发动机最大马力211匹、最大扭矩320牛·米,数据不算亮眼,但在最高放大2.48倍扭矩的四驱系统加持下,配合上长安对这款车油门行程释放的走心调教,开着这款车去攀爬通过比较极限的路况完全不是什么问题。

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

试驾当天来回N多次的雨天越野场地体验,这款车给我最深刻的体验是其在通过极限路况时的控制感非常好,例如爬陡坡时油门很容易做到精细的扭矩输出,高配佳通的AT70轮胎抓地力表现也十分优秀,圈数较多的方向盘在也可以做到更细致的调整方向等。

作为具有工具属性的皮卡车型,它们大部分的越野性能都不会差。和同级别的皮卡车型相比,长安凯程F70在越野体验上最大的优势就是控制更得心应手些,它不需要驾驶者有很高的驾驶经验就能比较安全的控制,这点对很多新手司机来说挺友好的。

讲真,这台车家用也不算很违和

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

有些时候初印象就是最实际的,我记得刚开上这款车出发的时候,我当场就对旁边的摄像同事说了句:“这车开起来不错啊!”没错,打动我的是这款车和传统家庭车相接近的用车体验。转向圈数比较多,但细腻感表现有惊喜;前双叉臂的配置,前排舒适性有保障;成熟的动力系统,开起来没有明显的抖动粗糙感……。

不过需要搞清楚的是,这所有的好感来源是建立在对皮卡车型的舒适性要求基础上的,而不是以正儿八经的家用车要求来期待它。不管怎么说它也就是台售价十万级别的皮卡车型,在很多细节体验上肯定和传统家用车没法完全抗衡。

长安凯程F70首试:把体验做上去的皮卡,还是工具车?

例如受制于皮卡的特性,前双叉臂后整体桥的结构在没有载物的情况下,行驶过程中前后跳动频率不同很容易造成后排微微的跳动感,另外6AT的变速箱在换挡平顺性方面也和主流家用车有一定的差距,只能说是没有明显的顿挫感。

因此,这款车如果站在同级别皮卡的角度来看,它给到的惊喜感还是比较强的,但你真把它当成SUV甚至是轿车那样的舒适性来要求,那就是你的不对了。持有它最合理的心态就是,它在保证了皮卡该有的工具车属性的同时,它还能给到不错的家庭用车舒适性体验。

总结

随着皮卡相关政策的逐渐解禁,这类车型的发展必然会由纯粹的工具车,慢慢地进化成多用户场景的选择,例如越野版皮卡、豪华版皮卡,甚至是通勤版皮卡。曙光已经出现,但国内市场这块的脚步还离起点很近。不管怎么说,长安凯程F70算是迈出了这步。


【长安凯程F70 首试印象】

突出优点:越野能力强;公路易驾;内饰设计有精致感;性价比高。

主要短板:变速箱换挡不算平顺;整体桥未配重时有跳动感。


  声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。

【手机版二维码】

相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
在线汽车投诉 在线购车咨询
自主原创
本周本月热点新闻
购车工具
关于网站
联系我们 加入我们
隐私保护 免责声明
网站条款 关于我们
帮助导航
服务中心常见问题
积分兑换网站地图
意见反馈手机应用
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询商家地图
购车工具咨询低价
联系我们
客服电话:010—52834409
微 信:自主汽车
整车广告:mail@zizhuauto.com
Copyright ©2012-2019 zizhuauto.com All rights reserved.
法律顾问:新儒律师事务所 京ICP备12048494号-2

提供国产汽车报价、国产车品牌大全、中国自主品牌汽车与国产汽车销量数据,了解更多自主品牌汽车及国产车有哪些品牌来自主汽车网。(北京博悦幕尚文化传媒有限责任公司)。