众泰汽车或迎来"白衣骑士"，宝能能否助力众泰扭转局势？

日前，山东临沂市商务局网站公示了《宝能工作专班围绕项目合作全面开展精准对接》，内容显示："汽车板块宝能汽车与临沂众泰合作项目已经进入实质性洽谈阶段。"如此一来，随着西安工厂的投产，宝能汽车已有三大整车制造基地。其中，常熟工厂主要生产观致汽车，年产15万辆；长安PSA工厂为DS品牌代工，年产20万辆；众泰临沂基地为众泰全国五大基地之一，年产超30万辆，这也意味着宝能汽车的总产能或达65万辆。

宝能相中什么

不过，临沂市商务局官网发布的上述信息目前已经被删除。对于重组的具体细节和进展等问题，临沂市宝能项目工作推进专班办公室一位陈姓负责人1月21日在接受媒体采访时表示，目前相关工作正在推进中，还没有最终的结果，企业出于自身考虑不建议透露更多具体的信息，等合作项目成果落地后再对外发布相关情况。宝能集团品牌总监刘忠盛在接受采访时则以相关信息为由拒绝回应。

虽然现在宝能汽车方面并没有给出任何信息，但是可以预见的是，宝能集团方面对众泰临沂基地是非常有兴趣的。很多人会好奇，如果宝能真的将众泰临沂基地纳入囊中，面对如此大的产量，宝能汽车真的能够消化得了吗？由于宝能汽车2020年的销量数据还没有出来，所以笔者接下来就只能从2015年—2019年得销量数据分析。宝能汽车2015年14247辆、2016年24188辆、2017年14959辆、2018年63179辆、2019年22154辆。再看一下DS品牌的销量，2019年累计销量2110辆，2020年销量则为424辆。

仅从其产销量的角度来看，宝能汽车似乎并没有任何理由和众泰合作。那么宝能汽车企图接盘众泰的工厂到底有什么目的？从其披露的投资项目来看，宝能汽车并不仅仅是有新能源汽车这单一的项目，同时涉及了房地产、旅游、仓储物流等领域。据宝能与临沂当地签订的《战略合作框架协议》来看，宝能汽车表示要充分发挥宝能零售、宝能物流、宝能汽车、综合开发、民生服务等领域的积累，依托宝能产业区级效应和行业带动作用，实现高新区产业再升级。所以，单从其规划来看，宝能汽车并不仅仅是为了造车，同时还希望打造全产业链布局。

众泰汽车还有救

其实很多人会好奇，如果众泰这一次错过了宝能汽车，那么还有机会翻身？我们可以先来看一下众泰汽车目前的运营情况，2020年前三季度亏损高达15.6亿元，营收骤降72.68%，而且还收到相关部门各种警示函、监管函、问询等。不过，众泰还是有较深的家底，除了汽车产业具备的土地、工厂、技术专利，以及众泰较早介入新能源汽车等资源，众泰还经营家具制造业等等。值得一提的是，众泰汽车的家具制造业在2020年上半年占其营收比例达到17.88%，能够实现正毛利。

当然，众泰汽车不可能会依靠其家具制造业来度过危机，所以更多还是希望在汽车领域找到突破口。虽然在短时间之内，众泰汽车还没有迎来其"白衣骑士"，但是笔者预计除了宝能汽车以外，会有不少新势力车企盯紧这家产能巨大的公司。举个例子，拜腾汽车不久前开启了与富士康合作，以期实现量产。相信大家都知道富士康是一家帮苹果公司等公司代工生产电子产品的公司，只是近年来才跨入造车领域。所以，在这样的情况下，众泰汽车或许也会迎来为新势力车企代工的机会。

总结

对于众泰汽车，笔者一直以来都是感到非常惋惜的，因为它的起步与大多数自主品牌的起步都是非常相似的，通过模仿合资车型，然后以更低的价格来获取市场。但是，不一样的地方在于众泰汽车最终没有实现转型，而是一条路走到底，最终被市场所淘汰。所以，如果众泰汽车能够逐步地恢复生产的话，笔者还是希望其能够走上自主研发的道路。