特斯拉走下神坛，自主高端纯电车这么香，何必崇洋媚外？

　　自从特斯拉上个月和国网对怼，首次公开道歉后，2月8日再次发表声明，用词颇为诚恳，一副誓要“重新做人”的态度。不管特斯拉是否能做到，但最起码在老百姓心里已经不再是那家在神坛上的车企了。也正是因为有了对比，自主品牌车企在产品、诚信、服务上才显得尤为尊重消费者。今天小编带来两款自主纯电车，了解后也许你会觉得，不错哟。何必再去崇洋媚外？

　　第一款：广汽新能源Aion S

　　指导价：13.98-20.58万元

　　广汽集团作为自主阵营中的头部企业，不论在技术还是品质上都有着不错的口碑。这款广汽新能源Aion S从面市之初就对标特斯拉，力争在中高端车市中为自主品牌占据一席之地。

　　广汽新能源Aion S采用了封闭式前格栅设计，下压式前机盖和两侧极具看点的矩阵车灯不仅原创度高，而且非常吸睛。前翼子板的精致标识很有豪华车的既视感。分段式曲面腰线与双色车身呈现出运动气息，尾部的贯穿式尾灯简约而时尚，整车外观保持了高原创与国际元素相融合的设计之美。新车的长宽高分别是4768mm、1880mm、1530mm，轴距达到2750mm，不论是整车线条，还是车内空间都足够充裕。

　　相比外观的简约，广汽新能源Aion S的车内则“过度”豪华。曲线打造的横版中控屏与全液晶仪表盘合二为一，既有双联屏的操作体验，又保持了原创设计。简洁的UI设计及智能化体验，不仅可以满足基本的导航娱乐等需求，很多“黑科技”同样被装载这台车上。中控屏下方的贯穿式出风口和排列巧妙的触控键没有占用太多空间，操作起来非常方便。豪华车才采用的档位区设计以匠心之作予以呈现。车内黑、棕双色搭配，以及多处钢琴烤漆、镀铬的使用，呈现出近乎奢华的视觉和乘坐体验。

　　广汽新能源Aion S搭载的永磁同步电机提供了135kW的最大功率和300N.m的最大扭矩，8秒的百米加速及510公里的综合续航能力让出行再无里程忧虑。

　　第二款：比亚迪汉

　　指导价：21.98-27.95万元

　　比亚迪作为自主品牌中一直坚持新能源路线的车企，在技术上已经在全球领先，就连丰田等国际大牌都争相与比亚迪进行合作。而比亚迪汉作为一款口碑和品牌都爆棚的车型，一起来看看它有哪些亮点。

　　比亚迪汉作为中高端纯电车型，前脸非常简约，封闭式格栅与两侧“龙眼”车灯相融合，前机盖两侧的隆起及紧收态势，让正面呈现出“未来之车”的视觉效果。车身侧面采用了分段式腰线设计，贯穿前翼子板和前车门的标识、隐藏式门把手似乎成为了豪华车的标配。点阵式尾灯和贯穿的银条勾勒出国际范儿的尾部造型。新车的尺寸为4980mm、1910mm、1495mm，轴距达到了2920mm，秒杀同级车型。

　　比亚迪汉的车内采用了很有质感的豪华氛围。大面积可转动的悬浮屏以及拉丝处理的档位区，将豪华感做的非常低调。双幅方向盘和液晶仪表盘既符合大多数人的驾驶习惯，又在细节之处体现了质感。多种主被动安全配置以及大面积的天窗，加上黑红双色内饰，让动感与尊享得以融合实现。

　　比亚迪汉搭载的永磁同步电机提供了222PS的最大马力，330N.m的最大扭矩，综合续航能力达到605km，就算是长途出行也不在话下。

　　总结：不能否认，特斯拉的出现确实为全球汽车产业带来前瞻性的产品，但就算是有骄傲的资本，也不能过于傲慢。自主品牌在不断学习中成长，在不断成长中完善，大家不妨回过头多看看自主品牌，也许会觉得，真的不必崇洋媚外。