CR-V超越H6，4月紧凑型SUV销冠易主，自主尬黑又来了

前几天，2021年4月份紧凑型SUV销量统计结果出炉，曾经霸榜数年之久的哈弗H6竟然被东风本田的老将CR-V超越，屈居第二位。此结果一出，不少人就开始了对自主品牌的尬黑——认为还是合资车更有潜力，自主品牌冲了一阵后没了后劲儿。但如果我们把目光放得更宽一些就会发现事情的本质并没有这么简单，自主品牌其实一直都很能打。

H6排名降低，和自家车型分流有关

从2020年以来，哈弗品牌就开始了一系列的车系调整——随着汽车消费者群体向95后群体转变，车企也必须要跟上更年轻的消费人群的购车理念。大狗、初恋等等一系列新车型的问世，在年轻人群体中产生了非常强的共鸣，这些车型也因此而分流走了一部分原本属于H6的销量。

此外，长城品牌中也推出了WEY、坦克等新的核心品牌。这些车系虽然不属于哈弗阵营，但是也凭借着或高端豪华或硬派肌肉的车辆特点，而收获了一众新用户的选择。这些被分流走的客户虽然让H6的销量不再光芒万丈，但是还是“肥水不流外人田”。对于长城品牌而言，这样的客户流动其实也是好事，说明细分车型的方法是成功的，也是有效的。

榜单前五中有三款自主品牌，这竞争力不行？

此外，我们还看到在销量榜的前五名中，自主品牌获得了三个位置，它们分别是第二名的哈弗H6、第三名的长安CS75、第四名的吉利博越！在哈弗高速发展的时候，长安、吉利也没有歇着，它们同样用技术进步和车型升级换代及时对接了年轻人市场群体，获得了惊人的销量增长。

哈弗H6的排名降低，和CS75、博越等其它自主车型分流有一定关系。但是如果站在整个自主汽车行业中来看的话，心情是激动的也是欣慰的。经过了这么多年的发展，在紧凑型SUV市场中，自主车型已经渐渐占据了市场头部位置，并且市占率也在逐年上升。自主品牌能拿出这样的成绩，竟然还有人说自主车型竞争力不足？这不是天大的笑话吗？

不尬黑，也要恭喜东风本田！

当自主品牌的表现需要被正名的时候，我们同样不能忽视4月销冠东本CR-V的表现。凭借着优秀的市场口碑、较高的可靠性和优异的燃油经济性，CR-V以29302台的月销量成功登顶，销量的同比增幅为77.9%。在去年的4月份，CR-V基本迎来了自己的至暗时刻，而在一年后，CR-V终于开始了翻身之路。

究其销量暴增的原因，我们其实可以看看最近CR-V在终端方面的优惠，四个字，非常诱人！直接降价提升产品性价比的行为让东风本田这一次风光无限。这也从侧面说明了CR-V和东本品牌在中国市场有着不错的群众基础——一降价就吸引到了这么多消费者，这可让有些打折促销都卖不动的品牌脸上挂不住呀。作为一个深耕中国市场多年的老合资品牌，CR-V在4月份的表现可圈可点，值得庆贺。

总结：

通过数据分析我们可以看到，自主品牌的表现不仅不差劲，反而非常优秀，已经超越了合资车型一头！这在5年前都还是我们不敢想的事情。随着自主车型的不断进步，我们相信自主车型的整体表现会继续提升。但与此同时，广大网友们也不必尬吹或尬黑，CR-V的标下很棒是事实，我们还是要恭喜它，成功问鼎4月销冠。

（作者：王朔）