绿驰汽车被河南国资接盘；华为明确不会造车；蔚来所有车型都由江淮生产直至2024年

1.《财联社》5月24日报道指出，造车新势力之一的绿驰汽车发生了股权变更。河南省国投企业管理有限公司认缴出资金额20.2亿元，持有绿驰汽车60%的股份，成为控股股东方，剩下的40%股权由深圳九州汇联投资管理有限公司持有。这意味着绿驰汽车被国资收购，成为被国资控制的第一家造车新势力。

自主汽车评论：虽然造车新势力在2020年普遍迎来了销量增长，但仍有不少造车新势力没有挺过黑暗迎来黄昏。比如南京的拜腾汽车以及南通的赛麟汽车等等。绿驰汽车此次如果没有国资支持想必也会陷入停产境地，被国资接盘也是个不错的选择。

2.《Futu》5月24日发布快讯指出，DS品牌旗下首款纯电车型—DS3正式登陆我国，新车共有两款配置，售价区间为31.33万至33.33万元不等，均采用纯进口的方式在我国销售。新车搭载了一台最大功率为120kW，最大扭矩为260牛米的驱动电机，搭配容量为45.2kWh的动力电池，最大续航里程仅为360km。

自主汽车评论：DS此前把国内的合资车企长安DS出售给了我国的地产巨头宝能集团，自此宣布退出我国的整车生产工作转而以进口方式来进行销售。不过DS这款纯电车型不够有诚意，而且价格虚高，销量怕是会继续惨淡。

3.《Bloomberg》5月24日撰文指出，华为内部今日发布《关于华为不造车的声明》指出，华为不造车，这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。至今为止，华为没有投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会参股、控股。

自主汽车评论：此前曾有媒体猜测华为可能会注资北汽旗下的ARCFOX，但这下华为的官宣基本就断绝了媒体的一些猜测。对于华为来说，投资智能网联系统是个效率更高的方式。

4.《Los Angeles Times》5月24日报道指出，蔚来汽车宣布已经与江淮汽车集团、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成协议。根据协议，从2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型。此外，江淮汽车将把年产能扩充至24万辆以满足蔚来的需求。

自主汽车评论：蔚来汽车虽然此前一直在上海尝试自建工厂，但是上海市政府显然更支持特斯拉。特斯拉目前不仅在上海工厂导入Model Y，同时特斯拉的充电桩企业也在临港量产，这待遇换其他任何一家造车新势力，都是不太可能的。

5.《Tech Web》5月24日撰文指出，上汽乘用车1-4月海外市场累计销量超8.7万辆，同比大增118%。燃油车方面，上汽乘用车在海外领跑优势扩大，在澳洲、智利、埃及等细分市场销量排名位居前列，2020年MG ZS海外累计销量达6.2万辆，MG5达到3万辆；新能源领域，MG EZS在2020年的销量达到2.5万辆，创下我国新能源出口发达国家的记录。

自主汽车评论：虽然上汽集团今年在国内车市表现一般，但是在海外市场上汽一直有着不错的竞争力。不过近期上汽R汽车以及MG都开始推出新车型以及发布新玩法，能否撬动市场我们拭目以待。