上汽新能源上半年纯电车型销量第一，营收出现回升，新能源版块表现优异

8月底，上汽集团发布了2021年中期业绩报告。数据显示，上半年，上汽集团实现营收3660.96亿元，同比增长29.03%；实现归属于母公司的净利润为133.14亿元，同比增长58.61%。在时下大热的新能源赛道，上汽新能源表现更是优异。

今年7月，上汽新能源车实现销量4.8万辆，同比增长138.1%；前七个月累计销量为34.4万辆，保持国内第一。相信大家也已经猜到，上汽新能源能保有第一的位置肯定离不开上汽通用五菱。的确，在上汽集团7月销量中，宏光MINI EV销量为30706辆，占比高达64%；在上半年，宏光MINI EV的销量为18.86万辆，占比也同样高达55%，这也从侧面印证上汽荣威等纯电车型想要扛起销量大旗仍需要一段时间的积淀。

虽然上汽新能源整体销量高，但是相较于比亚迪或者是造车新势力，上汽新能源在产品单价以及利润率方面还有提升空间。就拿理想汽车二季度业绩来说，理想汽车在二季度实现毛利润9.528亿元，虽然公司仍出现净亏损，但如果不考虑扩张以及营销费用，理想汽车已经无限逼近盈亏平衡，更何况理想汽车的增速远比上汽要高，这也难怪资方愿意支持成长企业而不是上汽这种看起来四平八稳的巨头。

拿上汽新能源业务中最热的五菱来说，2020年上汽通用五菱实现营收729.27亿元，但归属于母公司的净利润仅有1.42亿元。虽然年度销量高达160万辆，但五菱每辆车的单车利润却不高。如果上汽希望重获资方的关注，上汽亟需在中高端新能源车领域有所建树，智己汽车因此诞生。

在本次成都车展上，由上汽集团、阿里巴巴等多方注资成立的智己汽车首次公布智己L7车型的内饰配色，并正式开启用户权益计划。同时，智己宣布L7天使轮版最后800席名额将开启抢订，这也意味着智己L7首批3000辆已经销售一空。为了吸引市场关注，智己汽车开启了全新玩法。

智己为了加深用户的黏性，特地选择了“游戏养成模式”来捆绑客户。用户可以通过“里程式开采”和“养成式开采”两大方式获取原石，原石则可以兑换各类硬件或软件空中升级服务。例如，交付后每年正常行驶超5000公里，所获得的原石可以兑换激光雷达融合智驾系统，或在一定条件下可以选择兑换下一代高阶能量电池。

不过智己汽车需要尽快证明自己。上汽集团虽然在今年上半年实现了超130亿元的净利润，但截止到今年6月底，上汽集团的现金流量净额只有15.8亿元。

不过整体来看，上汽依然是地方国企里颇具强劲实力的一家。虽然比亚迪、长安近来来势汹汹，但要论融资能力以及产业链深度，上汽都是当之无愧的龙头。不过这位自主品牌的头部企业需要不断的变革以重回市场中心，除了上汽大众、上汽通用的合资阵营以外，也需要旗下自主品牌的同步快速发展。那么，MG、荣威，抑或是智己汽车，究竟谁能扛起上汽自主阵营的大任呢？