油价重回9元时代，传统燃油车还能回归行业高点吗？

就在6月29日凌晨0点，上半年涨了10次的油价终于迎来了第二次下调窗口。据了解，在此次调价以后，95#汽油基本将回落到10元以下。而从整个国际大背景来看，国际油价也在进入6月份中后期之后，终于结束了从5月中旬就已经开始的连涨态势。由此可见，国内油价此次下调，一定程度上也是因为国际大环境的影响。不过更值得我们思考的一个问题，莫过于在高油价的大背景，新能源汽车能否赢得更多消费者认可？能够加速取代传统燃油车的市场地位？

事实上，在今年上半年，由于疫情影响，全球汽车产业链零部件供应有限，进而导致国内多家车企宣布上调自家新能源车型的售价。对于那些考虑到燃油车的能耗成本的消费者来说，或许新能源汽车短期内价格上涨也会成为阻碍他们选择新能源车的一大不利因素。但是从整个行业、产业链的大背景来看，这种价格上涨很有可能只是起到了中短期的影响，因为从中长期来看，国内新能源汽车技术依旧有很大的发展潜力，对中国本土的消费者而言，他们也很有可能成为全世界范围内最为先进的新能源汽车技术的受益者。

例如在6月25日的重庆车展上，由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的全新智能电动汽车平台CHN平台正式宣告上市。而在车展开幕的两天前，作为动力电池龙头企业的宁德时代更是发布了CTP3.0电池（麒麟电池），据了解，麒麟电池的体积利用率突破了72%，能量密度高达255Wh/kg，相较于特斯拉主打的4680电池，其电量直接提升了13%。事实上，从主机厂到零部件供应商，正是因为产业链上相关企业的持续发力，也让我们看见了未来本土新能源汽车产业会有更好的前景。

值得注意的是，作为汽车工业从燃油时代转向电动化时代的过渡性产品，油电混动汽车也成为了不少自主品牌的不败法宝。例如在重庆车展期间，长安欧尚Z6 iDD正式上市，据了解，新车售价15.58-17.58万，作为一款15万级别的自主插混SUV，Z6 iDD是纯电续航里程达到了150km。可见对于需要长距离的日常通勤的用户而言，这样的续航表现也有着不小的吸引力。

同样是在重庆车展期间，广汽传祺则是为自家的GS8双擎旗舰版SUV举行了上市仪式。据了解，新车售价达到26.98万元，搭载2.0TM发动机+增强版THS Ⅱ双电机丰田混合动力系统。据了解，GS8双擎旗舰版兼具澎湃动力与亲民油耗，其中，发动机最大功率高达190Ps，峰值扭矩则是320N·m，至于NEDC油耗则是5.3L/100km。作为一款售价超过25万的自主SUV，出色的性能表现与燃油经济性也让GS8双擎旗舰版有了更多的实力与底气。

石油一直以来都是主权国家的重要战略物资，而对我国而言，影响决策层调整成品油价格的因素也不仅仅是国际油价，其实也包括国民承受程度、CPI水平、市场投机、通货膨胀、人民币汇率以及国内外价格倒挂等因素。值得注意的是，汽车在大气污染物中的占比高达43%，可见对于急需一片更清洁、更宜居的国人而言，如果想要早日降低空气污染的问题，那么汽车工业也要加速实现电动化转型。

现如今国内空气质量改善也取得了看得见、摸得着的成果：2021年，中国339个地级和以上城市平均空气质量优良天数比例为87.5%，比上一年提高0.5个百分点；全年空气质量达标的城市占64.3%；细颗粒物（PM2.5）年平均浓度30微克/立方米，比上一年下降9.1%。从当前我国空气质量改善所取得的显著成效来看，如果能够降低传统燃油车带来的环保难题，那么未来我国的空气质量也能实现进一步的改善和提升。

如今，传统燃油车依旧在国内车市有着不小的影响力。不过在见识到了如今油价上涨的威力以及新能源汽车技术的飞速进步以后，想必也有更多消费者会更加相信新能源汽车值得成为首选。如今的自主品牌，在新能源汽车的赛道上也比跨国品牌更有主动性和积极性，相信随着新能源汽车的市场需求的逐步提升，广大自主品牌也能以此为契机，实现对跨国品牌的加速赶超。