关注皮卡二手车的朋友敲黑板，3年以内皮卡二手车保值率最高

由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书已经正式出版，该书对2020年国内外皮卡市场情况进行了总结分析，为皮卡行业和企业发展提供了必要的资料支撑。

2020年二手皮卡车龄分析

现在随着国人生活水平的不断提升，二手车市场容量的不断扩大，移动互联网使信息透明度不断提高，加持国家政策的不断释放，繁荣了整个汽车二手车市场。对消费者来说，追求最高经济化是他们选择购买多少年车龄二手车的重要因素。

车龄3年以内的二手车从价格或者从保值率的角度来说，性价比最高。新车第1年的折旧率，基本上是在裸车价的15%到30%之间，根据不同车型，第2年，基本上在这基础上再折旧10%；第3年之后，每年都比较平缓，基本上在这基础上折旧5%左右。由此可见，第一个3年内，二手车价格跌幅最大，车龄3年以内的二手车是非常经济的一个选择。现在大多数的车质保期为3年，购买质保期内的二手车，去4S店更换零部件，对于以后用车的成本和维护都有积极的影响。另一方面，三年的时间车辆磨合期基本上已过，车况是属于比较好的状态，如果没出过事故，购买之后可以去4S店进行简单的维护和保养例如打蜡，清洁内饰，更换机油等。空气滤清器，各种小易损件，雨刮片，轮胎等检查一遍没太大问题就可以直接进行驾驶，和新车并不会有明显的差别；性价比也比较好。

另外，如果购买3年车龄内的皮卡，再使用3年，也比较容易销售。根据汽车流通协会公布的数据，近期的二手车交易当中，基本上车龄在3到6年之间的二手车，是最受欢迎的，占到总交易量的50%左右。所以追求性价比的话，车龄3年以内的二手车是一个不错的选择。

3-6年车龄的二手车，价格便宜，基本只有新车裸车价的一半，10万的车子5万块钱就可以买到而且还不用交购置税。这种二手车相对于车龄1-3年的车来说，车况会有一定的差距，因为过了质保期，也不是所有人都会继续在4S店进行保养，有一些不太常见的项目，就因为疏忽，或者因为价格原因而选择放弃。3-6年车龄的二手车核心的关键词就是总价比较低，是否维修需要提前进行考虑，同样车龄的车，保养的好与否，直接对用车成本有非常大的影响，由于没有质保，需要自费维护和保养。车龄6-10年的二手车，基本上属于高龄车。

7-10年的车，优点是价格非常便宜，很有可能原价40万的车子，过了10年，15万就可以买到。但是缺点也很明显，购买回来，需要去修，更换新的配件，按照40万的车子配件来算，换一根轴承，需要2万左右，其他零部件，在这个阶段也特别容易损坏。购买7-10年车龄二手皮卡的人很多是因为非常喜欢这个车子，但是市面上没有了。比如老款的这种奔驰G-Class，路虎卫士等这种车型，本身世面上就少，从转卖的角度，7-10年的车和6年以内的车是完全不一样的。前6年基本上都是自然流通市场，就把它转卖掉了，7-10年的车子，一种情况就是被二手车商购得，把用户想要转手的车像卖废铁一样的买走。另一种情况就是朋友或者熟人之间的互相转让，这也是比较多的一种情况。

综合来看，如果买车是为了日常家用，性价比，合理的支配自己的资金和汽车生活，购买3年以内的二手车性价比是最高的。相对新车要便宜很多，购置税也不用交，质保还有几天，到4S店新配件全部更换，体验最好。只要接受二手车的款式，购买这种经济型的家用车是非常好的选择。3-6年的二手车，如果需要买一些空间稍大的皮卡，级别比较高的，可以考虑。例如只有10万块钱的预算，只能买个紧凑型的两厢车或者3厢车，但是又想要空间大的SUV，甚至是MPV，预算就不够。这个时候选择4-6年的这种大级别的中型车SUV、MPV，是非常理想选择。一方面，司机驾驶会更加谨慎，车况也会保存的比较好。另一方面，价格较低，比较符合自己的预算。因此家用或者对车内空间有更高需求的买家，选4-6年车龄的二手皮卡比较划算。如果只是为了玩车、改装对车的要求不高，买6-10年的二手车是非常合理的选择，而且价格比较便宜。

因此，城市里面代步的，想要更舒适一些，3年以内的足够满足要求；想要空间大一点，家里人较多，经常出去游玩，或者做生意的，3-6年的比较不错；拿来玩的，基本上6-10年是比较好的一种选择。