融资近50亿后估值达300亿，造车新势力岚图凭何后来居上？

近期，东风汽车孵化的中高端造车新势力岚图宣布完成A轮战略融资，融资额高达45.5亿元，融资后估值达到300亿元。对于后续融资安排，岚图汽车CFO沈军表示，公司将择机继续融资并考虑IPO。不同于岚图获得资金驰援，爱驰、威马此刻陷入资金危局，那么问题来了，岚图凭何后来居上呢？

相比起威马和爱驰汽车，岚图的销售情况相对好很多。2021年，岚图汽车实现销量6791辆，今年1-10月，岚图累计实现销量1.6万辆。营收方面，去年岚图实现营收17.7亿元。对于今年的业绩表现，岚图在年初制定了4.6万辆的年度目标，但在年中则改为了3.1万辆。对于目前仅有两款车型在售的岚图来说，取得破3万辆的销售成绩已实属不易。

之所以岚图的境遇远好于威马，最主要的原因在于岚图背靠大树。有了东风汽车这一金字招牌，各路国资愿意砸钱支持。就拿此次A轮融资来说，领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，此外，地方国资此次也慷慨解囊，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投参与注资。在即使有多家股东入局后，岚图目前的控制权仍掌握在东风汽车手中，东风依旧持有岚图78.88%的股份，有了国资这一大树，岚图在资金上自然不用太担心。

既然有了资金，岚图在营销方面丝毫不输汽车界海底捞之称的蔚来，2021年11月，岚图在武汉长江边一掷千金包下一艘豪华游艇举办“岚图之夜”。在今年元旦期间，岚图赞助罗振宇“时间的朋友”跨年演讲，之后又赞助芒果TV的《声生不息》。

不过即使有国资这一大腿，岚图也并非可以肆无忌惮“撒币”。为了不让岚图的业绩影响东风汽车集团，东风让岚图单独运作不再并入合计的财务报表。集团此举一方面可以让岚图更好制定公司政策，给予下级更多权力，但是另一方面东风也可以把岚图剥离出集团，避免给集团股东带来账面亏损。

虽然此次拿到了大笔融资，但岚图还远没有到可以放烟花庆祝阶段，国内新能源车市场已经出现增速放缓的苗头，同时部分造车新势力如小鹏汽车环比销量出现了下滑的情况，市场竞争强度进一步加大。岚图要想突围，必须在产品端更加有创新力。

为此，岚图在11月中旬发布了智能电动仿生体架构，将通信技术、智能感知硬件、自动驾驶算法等进行整合，新车型追光将是首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的车型，将于12月正式亮相，如果该车型能一改现有车型岚图FREE和梦想家的现状，那么岚图继续大手笔融资并扩张将只是时间问题。