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营收破2000亿,销量破120万辆,奇瑞为何能在惨淡的2022年创新高?

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编辑:王萌 来源:- 时间:2023-01-19 08:01

新年伊始,奇瑞集团就迫不及待发布了2022年全年营业数据,销量方面,奇瑞集团2022年累计共销售1232727辆,同比增长28.2%。其中,出口达到451337辆,同比增长67.7%;新能源车累计销量达到232814辆,同比增长112.9%。在充满挑战的2022年,奇瑞创造了四个突破,分别是年营收首次突破2000亿元;年销量首次突破100万辆,创造历史新高;年出口首次达到45万辆;新能源车销量首次超过20万辆,相较于同行的下滑,奇瑞为何能逆流而上呢?

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首要原因自然在于产品力,奇瑞身处的市场本身是价格敏感型用户居多,对于汽车的需求更多在于实用性可靠性。奇瑞就顺势结合年轻人的新消费需求,推出了欧萌达5、捷途大圣、艾瑞泽8、无界Pro等车型,给了用户相当多的选择。中高端改善型消费者也可以选购奇瑞的星途系列,如星途揽月、星途凌云。在强势产品的推动下,奇瑞品牌年销量破90万辆,同比增长近40%;星途品牌全年销量破5万辆,同比增长超37%。

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但奇瑞也并非没有短板,与广汽集团一样,奇瑞自主板块持续崛起,但是合资业务眼下却成了拖后腿的。截至2022年11月,奇瑞合资板块奇瑞捷豹路虎累计销量不足5万辆,其中11月单月只销售了3342辆,在售的6款车型中没有一款月销量破千辆。主力车型极光L与发现神行共售出2.3万辆,甚至不及奔驰GLC两个月的销量,下滑态势明显。

不过奇瑞在当初混改时就已经明确了独立自主的发展路线,不同于北汽集团依赖合资板块盈利,合资板块式微并不会对奇瑞带来过大影响。在2019年混改时期,奇瑞曾被质疑将会日渐衰退,但如今奇瑞控股已经获得了立讯精密、宁德时代等巨头的入股,多方合作态势明显。

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有了股权上的合作,奇瑞与立讯精密、宁德时代、科大讯飞也达成了业务上的伙伴关系。有了宁德时代的动力电池供应加持,有了讯飞的智能语音服务推动,奇瑞在智能汽车新四化方面将更加游刃有余。

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此外,在产销两旺后,奇瑞有了更多资金导入到下一代车型的研发上面,具备了与大型车企一决高下的实力。2022年,奇瑞集团启动“瑶光2025”前瞻科技战略,计划在未来5年投资1000亿元用于技术研发,在全球范围内建立300家瑶光实验室,重点突破芯片、三电、智能座舱、自动驾驶四大领域的核心技术。展望未来,汽车行业将是重资产高投入的行业,如果没有数百亿元的支持,未来将很难持续竞争,从这一点出发,奇瑞在将来有更强劲的实力与国内新势力以及海外的大众汽车、丰田竞争。

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总体来看,奇瑞在2022年的表现非常优异,一方面在于国内销量表现可观,在海外出口方面奇瑞也是傲视群雄。再加上有了新股东的支持,新技术的持续投入,2023年的奇瑞将有更多科技产品导入市场,2023年的市场表现更加可期。

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