2017电动汽车百人会论坛
2017年1月14-15日，2017电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛由百人会主办、国家《新能源汽车》重点专项总体专家组、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心协办以及车百会新能源汽车发展研究院承办。今年论坛主题是“提升核心技术、创新引领发展”。旨在聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法，引导企业走向靠技术突破和商业模式创建竞争优势的轨道，探讨实现产业可持续发展的政策等。...
中国汽车工业协会副秘书长 许艳华：第一，说一下整个基础设施的发展情况，我用“势头大好”，马副总理比较愿意说这个话，可以用这个词形容我们充电设施发展的态势；二是说一下挑战的问题；三是充电联盟开场的工作和我们2017年要做的需要大家积极参与和支持的工作。 [详细] 
金融专业人士 朱云来：我们有一个城市的基础状况，如果谈基础设施，比如设充电桩，设多少合适，大概预期多少，可能是一个比较好的基础指引。让我们理解城市里边的主要问题在什么地方？交通是城市相当核心的基本需求，4.6亿人中有2.6亿人将近3亿人要工作。[详细] 
德国莱茵TVV大中华区工业服务副总裁 陈伟康：TüV是在1904年检验的第一辆汽车，现在在德国所有的大众、宝马、奔驰这种德国名车的年检都在TüV进行。TüV还兼有德国交通部发放驾驶执照的职责。TüV在中国提供测试检验、认证、培训和咨询的服务，全球管理体系我们是全球发证量最多的，中国有超过70%的中外合作品牌汽车企业接受了莱茵的服务。[详细] 
奇瑞新能源汽车技术有限公司的副总经理 倪绍勇：第一，奇瑞是国内最早开发新能源汽车的公司，早到什么时候？早到2000年以前，从这个时候我们就成立了电动车的项目组，一直在BSG、ISG包括铅酸、低速电动车、高速锂电都在做，做了这么长时间。第二，奇瑞公司承接了国家多项863项目，同时取得了相当的科研成果，有相当的专利收获。[详细] 
杭州长江汽车控股有限公司董事长、CEO 曹忠：历史上人类社会有三个消费的主流，从几百年前一直延续到现在，就是一个是通信媒介、一个是能源、一个是运输方式。当这三个消费的内容和当时的技术发生交集的时候，就会出现伟大的产品和伟大的公司，从蒸汽机一直到现在。[详细] 
南京金龙客车制造有限公司董事长 黄宏生：进入新能源汽车领域的我们来自家电业，创维集团1988年创立，当时中国的家电99%是日本、欧洲、韩国的品牌。经过20多年的发展，中国的家电在中国主流市场上已经占到了70%以上的份额，并且在全球市场上能够逐年地增加。[详细] 
特斯拉汽车全球副总裁、亚太区总裁任宇翔：大家都知道特斯拉有一个公司的使命，就是要推动全球向可持续能源的转变。特斯拉可能是一家比较与众不同的公司，虽然我们是从美国硅谷走出来的，但是可能我们更加是一个心怀世界、心怀全球的公司，我们从第一天开始是要去加速全世界、加速全球向可持续能源的转变。[详细] 
北京新能源汽车股份有限公司总经理 郑刚：在2015年的年初，同样是在百人会的这个演讲台上，我当时用了一页PPT来宣誓了我们新能源汽车未来的发展目标和战略，就是通过回顾汽车工业的四次革命，从T型车到工业4.0，我们正式提出希望做中国新能源汽车领域的“福特”的理想，这当然与很多互联网企业想做特斯拉是不一样的。 [详细] 
国务院发展研究中心产业经济研究部部长 赵昌文：目前电动汽车发展中我觉得很重要的三个问题。第一，政策和市场的关系。这是个老话题，坦率地说，我既不歧视政府、也不歧视市场，我觉得这个事应该等量齐观，都很重要。但是电动汽车发展方面其实我们遇到很多事情，说起来容易做起来难。[详细] 
浙江合众新能源汽车有限公司董事长 方运舟：合众汽车的理念，我从事新能源16年的思考，新能源的创新和发展。合众发展理是念敬畏传统+大胆创新。汽车跟手机和其他电子产品不一样，基于汽车基础，把车子造好，有一定的工匠精神同时要敢于创新。现在产品需要的亮点给用户不同的体验感，讲到体验，80后、90后要各种的体验感。同时要做差异化的产品。[详细] 自主原创
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