中国制造的崛起 这车面对合资标杆车型也丝毫不惧

曾几何时，合资品牌还是人们心中的首选，然而如今汽车市场可不是被合资品牌一手遮天的时代了，自主品牌的进步令人瞩目，外观、配置、性能等丝毫不输于合资品牌。今天对比的车型-吉利博越和大众途观，一款是备受消费者关注的自主车型，一款是这一市场的标杆车型。

　　在外观设计上，博越采用了与“最美中国车”吉利博瑞相同的设计理念。作为家族化设计元素，水滴涟漪式进气格栅、鹰眼式前大灯搭配上博越高大魁伟的身材依旧毫无违和感。在侧身方面，博越采用了流线型车身设计，其猎豹式腰线极为动感有力，再加上时尚的悬浮式车顶设计和亮银色帖合式行李架，更能彰显出它特有的运动气息。在车尾方面，博越也同样展示出了它那种激进、强大而有力的态度。博越不仅将后保险杠拓宽收高，其双C造型的LED尾灯和双出排气更是表达出SUV应有的那种粗犷和野性。

　　而途观的“大众”脸则可被奉为经典。标准的大众家族式前脸设计线条平直、层次分明，与简洁的车身造型相得益彰。风格保守的车尾设计同样平淡无奇，但却能在整体气质上与车头呼应统一。

　　在醒目的中国元素烘托下，博越时尚整洁的内饰风格同样令人过目不忘。然而对于新款车型的内饰来说，设计者显然更为注重精良的做工和细腻的品质，因此用料水准和装配水平的大幅提升才是新车获得出色内装质感的核心要素。相比之下，途观周正且立体的内饰布局则旨在服务于使用者日常驾驶时的操作便利及功能性。位置相对较高的音响系统和空调控制单元都提供了良好的人机工程学设计。并且来自德系品牌优秀的工艺品质也让人无可挑剔。

　　博越在方向盘和仪表盘上也是煞费苦心，除采用NAPPA真皮材质的多功能方向盘外，博越还配备了7寸全液晶3D动态仪表盘和8英寸触控屏幕。而途观的三幅式方向盘为塑料发泡材质，唯一美中不足的就是功能性略显不足，而仪表盘则是大众家族式的双环形机械仪表盘。

　　博越的乘坐空间实则没有外观看上去那样宽敞，在前排，由于坐姿高低的调节范围有限，身高175cm的小编至多只可获得一拳的头部空间。后排头部空间同样为一拳，而膝部则得到了两拳的宽余空间。而途观拜灵活的座椅调节功能所赐，身高175cm的小编在正常驾驶状态下的头部空间可达一拳零三指。此外，略显局促的后排头部空间仅为一拳，但腿部空间却拥有超过两拳的宽敞表现。

　　在动力方面，博瑞搭载了2.4L和1.8T发动机，最大功率分别为162马力和163马力，峰值扭矩分别为210牛·米和250牛·米。在传动系统方面，该车搭载的是6速手自一体变速箱。

　　途观提供1.4T、1.8T 和2.0T三款发动机可供选择，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，变速箱与之匹配的是6挡双离合变速箱。1.8T发动机最大功率118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。变速箱与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率147kW（200Ps）/5100-6000rpm，最大扭矩2580Nm/1700-5000rpm。变速箱与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　相信没有人会否认博越对中国品牌车型固有形象的颠覆，包括设计、品质和动力性，吉利都为中国消费者交出了一份令人精神振奋的满意答卷。以至于，在强大的合资标杆对手途观面前，吉利博越也丝毫没有怯场。