浓缩的都是精华 吉利远景X1 VS铃木IGNIS

   最近大家都在谈论着正在进行中的上海车展，今天我就带大家一起来看看全新的远景X1。吉利远景X1全新SUV车型最新消息，新车将于今年第二季度正式上市，或5万起售，全新时尚外观及强劲动力，必定是年轻人的购车首选。下面就请大家一起来看看这款全新的90后专属SUV车型吧。

   当然今天我们也带来了一款竞品车型，他出身名门，“铃木”二字，在人们心目中已经可以等于就是微型车的代名词了，奥拓，吉姆尼都是为国人广为人知的车型，此次的上海国际汽车展，铃木汽车也带来了一款得意之作，铃木IGNIS。

   外观对决：现代和复古

   吉利远景X1采用了吉利最新的家族史设计风格，回纹式进气格栅与前大灯组相连，同时前保险杠采用了银色装饰条进行点缀，搭配LED日间行车灯，给人感觉非常时尚。同时梅花镖式轮圈搭配黑色包围，带给人一种跨界风格。车尾部分，新车采用了全新的贝壳式尾灯组设计，同时还配备有车顶扰流板和后保险杠银色装饰，从而突出其个性化。

　　相较于时尚动感的远景X1，铃木IGNIS则是大打复古风，从照片中可看出，铃木IGNIS的外观设计采用了外形是21世纪“复古时尚新风”的理念，从正面看，IGNIS看起来车身窄，并有粗壮的前保险杠和隔栅。在中高配车型的大灯上有镀铬围绕的灯眉和U型的LED日行灯。从侧面看，首先映入眼帘的是跨界风格的轮拱翼子板和车身护板，尾部的怀旧风格影响着车身线条，比如陡峭转角的车窗线条，在C住斜长切口的设计把你带回1970年的铃木CERVO城市运动微车。这就是铃木为什么要把IGNIS定义成一台“感性设计”的车的原因。

   内饰对决：远景X1更符合现代审美

    内饰方面，远景X1可是下足了功夫，远景X1虽然定位入门级小型SUV，但新车的内部设计风还是非常时尚的，整体造型较为精致，配以双色内饰搭配，迎合了年轻消费者的喜好。同时新车还配备有当下流行的双辐多功能方向盘、液晶数字仪表盘和中控大尺寸显示屏。此外，新车还配备有采用皮革包裹的双色一体式座椅设计，颜色搭配上，远景X1未来将提供魔力红或乐活橙内饰配色供消费者选择。同时我们注意到该车还设计有全景天窗，不过从车顶角度的官图来看其可能不可开启。

　　咱们再来看看铃木的内饰，一直以来铃木在中国不受欢迎的原因，我觉得最主要的不是他小巧的车身，而是简陋的内饰，不过此次铃木IGNIS可是把这项一直以来的劣势弥补了一些，它的内饰比起同级大部分车型更能体现设计感。明亮的色彩让车内布局更显清新。跟车身同色的门内板，以及中控面板的样式，都能大大增强内饰的设计感。中控多媒体屏幕刚好比整个中控台高出一节，只是屏幕的图像和时间显示让车内氛围掉了档次。凹凸有致的空调控制台、前排两个USB充电口、一个12V电源插口，都充分考虑现在年轻人的需求，整体内饰很有设计感。不过许多媒体还是提到，IGNIS所有的塑料用料又硬又糙，而且座椅支撑也不是很充足。竞争对手们内饰用料明显更老成些，而IGNIS的车内部件感觉目的只是为了更耐用。

　　动力对决：远景X1动力较好铃木IGNIS悬挂较弱

  动力方面，根据此前的申报信息来看，吉利远景X1将搭载一台1.0L自然吸气发动机，其最大功率为68马力。传动方面，从官方发布的官图来看，新车采用了一台手自一体变速箱，并拥有运动和雪地模式，

　　IGNIS看起来像是一个“缩水版假的SUV”，但下车体是和更大的BALENO共享平台，而BALENO是一个严重发福（外型与内部空间更大）的车(在印度市场，BALENO可真的是高档货，甚至铃木独立开店卖这货)。IGNIS娇小的尺寸意味着它有着非常让人惊讶的整备质量——基本版质量只有810kg，比两座的smart for two还要轻。IGNIS的超轻整备质量和短轴距给了它敏捷和刁钻的驾驶特性，有跟大多数笨重的跨界车截然不同的驾驶感受，它是为城市驾驶而设计。高坐姿给驾驶者带来的视野，小车身也使得它能见针插缝的在街道游走，会很方便城市居民。IGNIS装备了软弹簧，能够过滤掉小小的颠簸，但是很容易在尖锐突刺的路面（碎石路面）露出破绽，可以清楚感受到悬架冲击到车身，路面噪声也是非常明显，而同时伴随着较大的风燥和引擎噪声。

（作者：李子豪）