试驾长安CS75尚酷版1.5T AT

长安汽车的SUV车型CS系列自推出以来便得到了消费者的普遍认可，无论是入门级的CS15还是旗舰CS95，都非常具有特色，而在整个系列之中，占据销量半壁江山的长安CS75无疑是其着力打造的主销车型。长安CS75前不久全新上市了尚酷版1.5T AT车型，本以为就是增加了个动力选择而已，然而此次试驾之后我才发现，原来这绝不仅仅只是增加动力那么简单。

长安CS75尚酷版在外观与内饰方面与现款车型变化不大，而升级主要是体现在配置、动力以及安全以三个方面。小排量涡轮增压发动机与手自一体变速箱的动力总成非常主流，加之更加丰富的配置以及提升的安全性能，这些都助力尚酷版成为了如今长安CS75最具竞争力的车型。

外观：以不变应万变

由于是中期改款车型，所以长安CS75尚酷版在外观方面并没有进行大改，基本延续了现款车型的设计。前脸比较硬朗，最为引人注目的就是中网处“CHANGAN”的装饰条，在旗舰车型CS95上也能看到同样的设计，未来这也将逐步成为长安CS系列的家族设计。

带透镜氙气大灯与LED日间行车灯的组合非常厚道，大灯组与中网相连一体性很强，造型非常硬朗。

侧面线条同样非常干练，富有肌肉感。尤其是尾部的线条，力量感十足，虽然定位城市型SUV但颇具野性，有一丝硬派越野车的味道。

虽然没有新鲜元素的加入，但长安CS75还是凭借其优异的设计让它在外观方面并不落伍，毕竟在这个容易撞脸的时代，能够自主设计出这么漂亮的外观，以不变应万变的策略显然是非常聪明的。

此次试驾的车型装配的是优科豪马轮胎，但是厂商也宣称，未来的版本会有部分车型装配德国马牌轮胎，在品质以及性能表现方面也会更加优秀。

内饰：设计做工均属上乘

内饰也是熟悉的配方熟悉的味道，与1.5T手动挡车型一样，金属质感的装饰板配合缝线设计，让内饰看上去年轻运动，完美契合自身定位。

多功能方向盘质感不错，握感也尚可，其实如果能够再厚实一点就更好了，不过据说长安汽车方向盘的尺寸都会普遍较细，以便适应国人套方向盘套的实用习惯。仪表盘是对称设计，第一次接触需要一段时间的适应，中央的显示屏是彩色的而且尺寸很大，能够显示非常丰富的行车信息。

说到屏幕，就不得不提长安CS75尚酷版的这块8英寸的中控显示屏。显示效果极佳，运行流畅不卡安顿，这一点让习惯了智能手机的人们可以在手机以及车载系统之间进行无缝衔接，实用性很高。

“小安”语音助手的交互体验同样出色，只需呼叫小安并提出要求，例如设置导航、开启天窗或者调节空调等功能它均可帮助驾驶员来完成。无论是从提高驾驶安全性还是提升工作效率来说，车载语音控制都还是很有意义的。

PM2.5过滤+离子发生器+ AQS三重净化，主动防御和净化空气，这个配置尤其对于北方城市日益严重的雾霾天气还是非常有必要的，一键开启，非常方便。

中控面板质感很棒，细节做工也非常令人满意。配置方面，自动空调以及座椅通风加热一应俱全，长安在这些方面从来都是毫不吝惜。

不仅前排两张座椅拥有通风和加热，后排的两个座位同样也有，这一点确实非常意外，很好地照顾到了每一位乘客。

动力：向主流示好

动力方面是此次尚酷版的精髓所在，BlueCore 1.5T GDI发动机与爱信6挡手自一体变速箱的组合无疑是非常主流的配置，最大功率125千瓦最大扭矩230牛·米。整体调校方面还是偏向于平顺，油门非常慵懒，变速箱会把转速控制的尽可能低，以便保证更好的燃油经济性。

电子手刹配合AUTO HOLD，日常驾驶非常轻松。油门慵懒线性，起步非常平顺，有着很强的自然吸气发动机的驾驶感觉，如果不是深踩油门，几乎察觉不到涡轮的存在。起步和中期加速表现不错，但受限于排量，高速后段的动力储备就稍显不足，尤其是当转速超过4500转，动力基本上就已经被压榨到了极限。

本次试驾活动安排在杭州莫干山举行，莫干山的山路是以陡峭多弯著称。上山过程中，这台1.5T发动机的低扭表现非常出色，很有底气。变速箱基本上会维持在二挡或者三挡，动力输出平稳，变速箱换挡也是干脆利落，毫无顿挫感。可见无论是匹配还是调教，长安都下足了功夫。

虽然调校上走的是舒适路线，但这并不妨碍长安CS75尚酷版依然保有出色的操控性能。前麦弗逊后多连杆的悬架对于车身姿态的控制非常到位，对于侧倾的抑制也很不错。刹车脚感较软缺乏安全感，但实际的制动效果尤其是在初段还是非常明显，有些绵软的脚感与制动效果不太成正比。电子助力转向手感不错，不会给人很“假”的感觉，路感反馈都较为真实，有一定的操控乐趣。

空间：实用至上

身高180cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间，后排乘坐空间表现也同样优秀，头部拥有一拳富裕，腿部则有两拳余量。

1.12平方米的全景天窗面积很大，视野极其通透。

常规的储物空间都很丰富，能够满足日常使用，作为一辆居家过日子的车，这一点是很有必要的。

比较有特点的是门板位置，拉手是封死的，另外拉手下面也开有储物槽，放置手机或其他琐碎的小东西非常方便。

后备厢容积与同级别车型基本保持一致，空间非常规整。另外左侧还配有一个12V电源接口，方便给一些设备进行充电。

安全：安全配置越级体验

本次长安CS75尚酷版在安全配置方面堪称bug一般的存在 ，话不多说，先罗列一下部分配置。ACC全速自适应巡航、博世PAB预警辅助制动系统、行人预警辅助、LCDA智能并线辅助、倒车横向预警、LDW车道偏离预警、APA自动泊车辅助以及全景影像等等，真的是让人眼花缭乱。

在这辆长安CS75身上，你几乎可以找到现如今最高精尖的安全科技配置，当然除了常见的之外，长安自主研发拓展的也有很多，就比如倒车横向预警。一般车型都是预警来自前、后两个方向的相对位置，但长安CS75尚酷版就增加了侧向的碰撞预警，毕竟在复杂的实际使用中，不仅是前、后，来自多方位的安全威胁都是存在风险的。

总结：

除了前面提到的配置、动力以及安全方面的提升，长安一贯的深海超静界NVH也同样不容忽视。可以这么说，长安CS75尚酷版不仅仅只是动力提升这么简单，它在各方面都有着明显的进步和提高，虽然外观和内饰这些比较容易看出变化的点它都没变，但内在的修养提高还是显得它极为富有内涵，低调有实力。

长安近年来的进步有目共睹，而作为长安SUV车型拳头产品的CS75，一路走来都是脚踏实地，每一次进步都看得见摸的到。眼前的这台长安CS75尚酷版只是把这种进步推向了顶峰，与其说这是产品的进步，倒不如说是一种态度的展现，因为只有出现更多这样的产品，我们才会对它的现在和未来都始终抱有期待。