新款东风风神AX4试驾 走出自己的风格

我记得有句成语的大概意思是这样的，就是由于做事方式不对因而产生了不成功的结果，但东风风神AX4好像否定了该种说法，在SUV车型里，其研制毋庸置疑，年轻的外观非常吸引人，但动力表现才是核心竞争力所在，所以是不是徒有其表，只有试过才知道。

1：发动机

风神AX4 1.6L 6DCT版配备了1.6L发动机，能输出124马力、153牛米的扭矩。说实话，开始我对其驾驶感受根本没有太多期望，虽然自主车型对于驾驶感越来越注重。不过当我开起来后，才发现其性格很鲜明。从起步进入正常驾驶，此款发动机只能说动力够用，当然排量有限，动力储备一般，不过线性感不错，不急不躁，有时候甚至会觉得它有点慵懒，有些车企为了显得起步时拥有充足的动力储备，特点将油门前段调校的非常灵敏，造成假象，而风神AX4没有这样做，很实诚。即便你踩下油门意图了解它是，它也指挥发出高亢的声音作出回应，如果你比较追求动力，那1.4T车型更适合你。

2：变速箱

深踩油门后，变速箱需要一些时间思考，之后才会降档，这也是6速湿式双离合的特征，不过其传统优势，换挡快并没有丢失，不过在动力衔接上不够敏锐，其动力输出经常会显得很犹豫，这就是我前面讲的需要思考的时间。在超车时，油门深度要很深，这样变速箱降档才更快，动力才会显得更足。此款变速箱的可靠性暂时还没有明确效果，不过平顺度不错，特别低速时，会表现更好。

3：底盘悬架

风神AX5在动力上虽然有点平庸，不过长时间接触后，发现其在底盘悬架上很具优点，无论是乡村小道还是城市大道，没有一丝懈怠，具有很好的整体感，能非常到位的过滤小颠簸，松散感毫无。

4：噪音方面

对于NVH的控制，风神AX4做的很不错，通过对门板、轮拱等处采用强化隔音后，基本将路噪、胎噪隔绝与车外，效果很明显。但发动机噪音还需改进，匀速行驶时，噪音不大；不过稍微加速，车内就有很清晰的发动机噪音，后期能将这块改善了就更好了。

主要优点：NVH控制不错；舒适性满意；底盘扎实，不松散。指向精准，易操控。

主要短板：发动机噪音控制有待提高；动力有点平庸；加速换挡时，变速箱不够迅速。