荣威RX3实拍：它才不是RX5缩小版

RX5这款产品，说是荣威的功勋之臣，一点都不为过。虽然现在像长安吉利等自主品牌都研发出了车联网产品，但上汽的斑马系统一直有着无可比拟的优势：外设设备可拓展性和（阿里大数据分析）支付宝功能。正是由于对互联网SUV如此精准的理解，翻看过去8月份的销量榜单，RX5的记录已经突破了20万辆。

趁热打铁，i6紧随其后推出，也获得不错的成绩。但轿车产品始终不及SUV更能获得中国消费者的青睐，对于此时高速发展中的荣威来说，更需要的是一台能走量门槛更低的产品来快速打开低端市场，RX3在此时应运而生。

外观：荣威家族化设计的第三款产品，神似RX5

现在有些自主品牌，每推出一款新车便“整容”一次，一时好看一时难看，而荣威选择另一种做法，效仿德国品牌套用家族化车身来设计RX3，虽然不能给人视觉冲击感，但对建立品牌辨识度有很大的帮助。当然，这种做法的前提是家族化设计语言本来就很好看。

实际上，RX3并不仅仅是小一号RX5那么简单。仔细观察前脸，能明显看出因为车身尺寸的缩小，RX3的整体线条不得不更加“浓缩”一点。这样的精华之处在于：发动机盖更曲面，前格栅比例更大，中间三条阶梯式粗镀铬（RX5是四条），保险杆和轮眉处设计了反凹曲线。

大灯组的设计别出心裁，是我比较喜欢的地方。远近一体式大灯带透镜卤素灯源，LED日间行车灯边缘分布着一根根“眼睫毛”，转向灯头部正好和前格栅尾部吻合，像极了一个含羞答答的萌妹纸，应该是前脸部分最有亮点的地方。

雾灯区域的设计，特意将RX5身上的镀铬装饰条移到下格栅旁边，和前格栅形成相互照应，显然看起来更加有活力，但总觉得少了一份独特感。

定位于一台紧凑型SUV，RX3的车身尺寸数据很可观，长宽高分别是4408*1804*1651mm，轴距为2625mm，比同平台的名爵ZS要稍微大一点。

实拍的这台车配备了无匙进入和一键启动功能。

轮胎使用了玛吉斯的BRAVO HPM3，尺寸为215/50 R17，市场价格约为600块。眼尖的人肯定能发现，和整个侧面车身搭配起来，这对17寸的“大脚”有点不合穿，但不用担心，量产车版本会根据不同配置提供R17，R18和R19三种不同尺寸的轮毂。

尾部部分毫无意外，和前脸一样套用了家族化设计，但也有细微的区别：为了营造出RX3年轻动感的形象，挡风玻璃的位置特意收窄，从而使车肩看起来更加宽厚。

实拍车辆配备有倒车雷达和倒车影像功能，尾门开启方式为手动。

值得一提的是尾灯部分带来的惊喜，“律动”理念并不是随便说说的。RX5在点亮后是小提琴的式样，i6是钢琴上的键盘，而RX3是电吉他的纹路（卤素光源），至于下一款车型，你猜是什么乐器？

内饰：层次感分明，配得上互联网SUV的称号

进入车内会发现，整体感觉还是熟悉的味道，但又变了一套配方。RX3的内饰作了很多细节的小调整，使得它看上去更加90后。如果以同价位的自主品牌SUV来衡量，这套内饰的观感还是做得不错的。

A柱盲区很小，夜晚开车遇到拐弯路的时候，视野会更加开阔。尤其是对于部分寻求安全感的女司机或者新车来说，比较方便。

仪表板的造型一如既往地简洁明了。

方向盘上功能比较常规，包括：蓝牙电话，多媒体，行车电脑，功能切换和智能语音控制，如果想要激活斑马系统，可以呼叫“你好，斑马”或者长按住右键上的*字。

从这个角度可以看到，荣威RX3的内饰层次感比较分明，最上面和下面一层是塑料装饰件，中间分别是皮质缝线材料和镀铬饰板，这样组合在一起的效果看上去并不会感到十分凌乱。据说镀铬饰条的下方还配备有氛围灯的设计，不知道夜晚看上去怎么样呢？

身为互联网SUV家族的一员，RX3虽然没有大哥RX5那样的“特斯拉”大屏设计，但8英寸的规格在同价位中也是凤毛麟角般的存在。相对于上一个版本来说，斑马2.0系统所更新的功能有：外设设备飞利浦空气净化器，导航白天/黑夜模式，车队组队和吃货探店等，都是在日常生活中比较实用的。

原来的空调控制区域都是集成在触控屏操作里，对于新手来说，初上手需要花费一定时间的学习成本，但荣威RX3将它分离出来做成了名爵ZS上的那套实体按键，个人而言还是更喜欢后者，使用起来更踏实。可以看到除了常规功能外，还有主副驾驶座椅加热。

中控台下方有两个USB接口和1个12V电源。

实拍车辆配备有电子手刹，Autohold，ECO经济模式和坡道辅助灯等功能。

前面说了这么多，都不如这个超大开启角度的全景天窗，如果量产版本能够全系标配，那必定能引来不少买家的青睐。

储物空间方面基本和主流车型靠拢，在扶手箱，门把手，中控，后排扶手等地方都可以随处放东西。

后排空间如何？直接上图来看看，按照正常坐姿，我169cm的个子来说，腿部空间是非常充裕的，可以放下四个拳头，但头部就会略顶头，可能我头比较大~。

后排座椅可以实现四六放倒，但不能达到完全放倒的水平。后备箱的宽为850mm，高为900mm，纵向深度为820mm，装载能力还不错。

动力和底盘：1.3T和1.6L两种全新动力系统

荣威RX3和名爵ZS使用了同平台打造，所以底盘结构毫无意外地，也是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂。

实拍的这款车搭载了全新的1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kw/5200rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，此外还会有1.6L排量的版本。

总结：以荣威RX5打下的成绩来看，RX3成为爆品不是没有可能。在这个信息化的时代，我们对于车联网的需求其实一直都存在，只是很少有厂家能做到精辟。拥有更年轻化的设计，更亲民的价格，决定了它的消费人群是那些职场菜鸟或者小两口之家，而这部分人正是对互联网科技最敏感的人群。