徐秉金专栏
徐秉金：祖籍河北昌黎，1939年生，中共党员，大学学历，高级工程师。大学毕业后曾先后在机械工业部、国家计委、国家经委工作，历任国家计委外事局副局长、国家经委机电局副局长、国家计委工业综合二司副司长、国务院机电产品进口办公室常务副主任、主任，外经贸部机电产品进出口司司长、部长助理。长期代表国家工业系统参加中美市场准入谈判、GATT（关贸总协定）和WTO（世界贸易组织）谈判，曾担任中国代表团副团长以及GATT和WTO的主要谈判代表。现为中国WTO研究会高级顾问、中国欧洲经济技术合作协会会长，中国汽车流通协会名誉会长。1991年5月，徐秉金调任国家机电产品进口审查办公室主任。2001年徐秉金担任中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长。...
2001年11月1日，总装备部陆装科订部在北京组织召开了1.5吨级高机动性越野汽车研制立项论证评审会议，参加会议的有军内外有关部门、科研机构、院校、军代表系统和部队的专家和代表。会议组成了评审组，听取了项目 ...[详细] 
绣球抛出去了，几只手都在抢这个绣球。国内，三汽筹备组的方劼、李岚清、郑正梠等人已经做了大量工作，三汽的建设究竟怎么搞，需要做出决断。 1980年6月18日，一机部党组会议上，专门讨论这个问题，方劼代表筹备 ...[详细] 
得知中国要引进建设重型汽车厂，奥地利的斯太尔坐不住了。 斯太尔汽车公司全称为斯太尔—戴姆勒—普赫股份公司，是国际上著名的重型汽车公司，也是奥地利最大的股份公司，1934年由斯太尔、戴姆勒、普赫三家公司 ...[详细] 
虽然通用态度积极，但饶斌认为，如此大的建设项目，一定要做到小心谨慎。货比三家，还需在其他公司做些调查。1979年3月21日，一机部组成饶斌为团长，张建飞、孟少农、方劼、李岚清等20人组成代表团，出访美、欧 ...[详细] 
从1953年到1978年，中国汽车人竭尽全力，汽车产量不过十余万辆，而且结构极为不合理，缺重少轻，轿车为零。重型卡车年产量一直在几百辆上徘徊，而且技术落后，质量不稳定，国防建设急需的重型越野汽车迟迟研发不 ...[详细] 
记者：在中国，目前取得成功的国外企业都有一个比较清楚的带共性的发展思路，比如通用选择了上海为战略合作伙伴，日产选择了以东风为战略合作伙伴，本田选择了以广州为战略合作伙伴，而五十铃比这些企业更早进入 ...[详细] 
2004年06月11日，日本五十铃公司在广东东莞举办了“五十铃物流运输车展示会”，深圳商报记者现场采访了日本五十铃汽车公司海外营业部课长川浪正人。摘要如下： 深圳商报记者：能谈谈五十铃与庆铃汽车公司之间的 ...[详细] 
原因何在？庆铃发动机车间负责人认为，庆铃的产品是国内最好的，日本人指出的问题，仅仅是某个环节未做好，是细微末节，是偶然原因所致，不影响大局，更不是现实差距，而且反映，一些日方人员站在中国工人后面长 ...[详细] 
上发动机厂，需要主管部门的批准，需要数亿元资金，需要订购先进的组合加工设备，需要日方的技术支持，需要大批高素质技术工人和管理人员，需要解决的问题一个接一个，每解决一个问题都如同攀爬一座座有形无形的 ...[详细] 
重庆是山城，全市的道路绕山而修，不是上坡就是下坡，无论是生产资料还是生活资料的运输，人拉肩扛的人力车实在费劲，若说盼望汽车的心情，重庆人要比别的地方更多一些。文革大潮中，在备战备荒的背景下，中央将 ...[详细] 专家介绍
徐秉金：祖籍河北昌黎，1939年生，中共党员，大学学历，高级工程师。2001年徐秉金担任中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长。
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