徐秉金专栏
徐秉金：祖籍河北昌黎，1939年生，中共党员，大学学历，高级工程师。大学毕业后曾先后在机械工业部、国家计委、国家经委工作，历任国家计委外事局副局长、国家经委机电局副局长、国家计委工业综合二司副司长、国务院机电产品进口办公室常务副主任、主任，外经贸部机电产品进出口司司长、部长助理。长期代表国家工业系统参加中美市场准入谈判、GATT（关贸总协定）和WTO（世界贸易组织）谈判，曾担任中国代表团副团长以及GATT和WTO的主要谈判代表。现为中国WTO研究会高级顾问、中国欧洲经济技术合作协会会长，中国汽车流通协会名誉会长。1991年5月，徐秉金调任国家机电产品进口审查办公室主任。2001年徐秉金担任中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长。...
引言：新中国成立以来，经济与社会发展历经风雨坎坷，既有成功与胜利的喜悦，也有失败与坎坷的教训，中国汽车工业的诞生与新中国的诞生几乎同步，中国经济与社会发展的风风雨雨也直接影响到了中国汽车工业的发展 ...[详细] 
引言：在中国汽车工业发展史上，第一汽车制造厂是在苏联全面援助下建成的第一座大型汽车厂，它的建成结束了中国人不能造汽车的历史，经过几十年的建设和发展，一汽确实做到了出汽车、出人才、出经验。现在全国很 ...[详细] 
引言："汽车厂地处东北，应当有一位熟悉东北情况，资格老一点、位置高一点的同志来当厂长，这样更有利于调动地方民众支持我们。"考虑到此事事关重大，郭力决定，自己当面向党组织汇报。郭力的想法被中央所采纳， ...[详细] 
引言：因为承担着新中国的经济恢复和建设重任，所以新成立的重工业部格外繁忙。要建立新中国独立自主的机器工业，特别要建立中国自己的汽车制造工业。重工业部决定，立刻开始中国汽车工业的筹备组。就这样，郭力 ...[详细] 
1950年12月28日，政务院财经委员会计划局就新建汽车厂的选址问题召开会议，会议决定，在吉林省四平至长春一线选择厂址。1951年1月3日，周恩来批示： 可将嘎斯装配厂设于北京，吉斯制造厂（指一汽）设于东北长春 ...[详细] 
引言：一汽是新中国建设的第一座大型现代化企业，除了苏联专家和少数工程技术人员外，绝大多数的干部工人都没有大型工业企业建设的经验和知识。当时刚刚解放不久，国家底子薄，技术人才极为缺乏，相当多的干部和 ...[详细] 
引言：1950年初，毛泽东主席在苏联访问时就提出要建设一汽，由此促成了中国汽车工业的诞生，中国汽车工业已经走过60多年的历程，经历了自力更生和改革开放的时代，从无到有，从小到大，已经成为国民经济具有战略 ...[详细] 
引言：两个多月前，“共和国长子”中国第一汽车集团公司迎来了新任董事长徐留平，从8月2日正式接任董事长开始，徐留平便对一汽集团进行了大刀阔斧的改革。作为“共和国长子”，一汽集团的发展史本身也是一部艰辛 ...[详细] 
《中国汽车史话》完整地记叙了中国汽车工业的发展过程，其中绝大多数从未见诸媒体，现将其中最为关键也最具故事性的20个重大事件摘录如下，以飨读者。 从今日起，自主汽车网将为大家首次披露影响中国汽车工业发 ...[详细] 专家介绍
徐秉金：祖籍河北昌黎，1939年生，中共党员，大学学历，高级工程师。2001年徐秉金担任中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长。
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