初级接触长安CS15EV,其最值得我认可的就是行驶品质,这并非针对CS15而言,跟自主小型SUV相比,也同样优秀,但其售价估计将会是其能否成功的关键,毕竟补贴后仍比CS15高出不少,对普通用户而言,确实不具太大吸引力,估计在一二线城市销量会好点,毕竟解决了限行、限牌的困难,其300km的续航里程在当下,不算太高但也符合主流水平,日常代步没有问题。
1:续航里程
75ps/170Nm的电动机+单速变速箱是长安CS15EV的动力系统,官方给出的续航里程是300km,以60km/h的时速行驶,可达到350km。不过这个数值只是理想状态,现实中不可能实现,不可能总是保持60km/h的车速一直行驶。不过300km的综合里程比长安原先的电动车确实进步明显,当前电动车基本也都在这个数值。
2:行驶品质
其调校方面和加速踏板基本跟CS15样,初段没有设定的特别灵敏,避免了前蹿现象,而且变速箱跟电动机搭档很好,带来了比较线性、循序渐进的提速过程,容易掌控动力输出,驾驶很平顺。行驶中突然加速以及起步都能有很迅速的动力响应,带来的主观感受很好。
3:底盘悬架
底盘表现跟CS15相比,更加厚重,更扎实,稳健了不少,能干脆利落的处理路面颠簸,提高了驾乘舒适感。虽然体重有了增加,不过动态形影变化不明显,一点也不比长安CS15差,例如高速并线超车是,惯性以及重心偏移量虽然较大,不过悬架能及时回弹,从而车身支撑性足够,整个动作书非常顺畅。
4:转向系统
转向方面依旧跟CS15一样都是电动助力,而且表现一致,调校方式属于小型SUV经典风格,精准谈不上,而且存在一些虚位,反馈力度偏轻,不过日常行驶到没感觉有啥不适应,还是挺轻松、舒适的,不过要是想它“打哪指哪”肯定是不可能,毕竟是款小型家用SUV,如此要求显得太苛刻了。刹车调校值得一提,脚感比较紧凑,能感受到比较线性的制动力输出,容易掌控刹车量,上手容易,没难度。
主要优点:行驶品质优秀;续航里程水准挺高;驾驶轻松,舒适;悬架沉稳,扎实。
主要短板:售价偏高;路噪偏大;安全配置不够齐全。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
【手机版二维码】
提供国产汽车报价、国产车品牌大全、中国自主品牌汽车与国产汽车销量数据,了解更多自主品牌汽车及国产车有哪些品牌来自主汽车网。(北京博悦幕尚文化传媒有限责任公司)。