买车不再难，明年车贷大升级，最高可放款85%！

关于买车方面的资讯，一向是车主们最关心的。相信对于明年买车购置税将会调整的消息大家都已经有所耳闻了，一时间很多车主都叫苦不迭，毕竟明年起买车可能要多花几千块钱。但是对于打算明年贷款买车的朋友们来说，这就有一个好消息要告诉大家了：明年起车贷新政正式实行。

具体政策如下：自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。可能怎么看着有点抽象，很多朋友不知道具体概念是什么，没关系，接下来小编会举例说明这个新政给我们带来的实际利益是什么。

现行的《汽车贷款管理办法》规定，自用车贷金额不得超过汽车价格的80%，商用车贷金额不得超过汽车价格的70%，二手车贷款金额不得超过汽车价格的50%。两者对比我们不难发现，传统动力汽车贷款比例未进行调整，新增了新能源汽车贷款方面的条例，同时二手车贷比例从50%提至70%。这也直接反应了相关部门对于新能源汽车的扶持和回收再利用的可持续发展战略。

这样新政对于我们消费者来说，最直接的好处就是能够以更低的首付将新车，当然前提是新能汽车开回家了。比如现在热门的特斯拉Model X为例子，这款车裸车价在100万左右，按照最新的新能源汽车贷款最高比例为85%，仅需15万首付即可开回家。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示，从此次新政中新能源汽车和传统动力汽车在贷款上的区别可以看出，政策鼓励公众购买新能源汽车，有利于新能源汽车行业的发展。另一方面，目前汽车消费市场从一手车消费转向二手车消费，所以提高二手车消费比例的政策很及时。数据显示，2017年上半年我国汽车保有量已经突破2亿大关，未来存量市场还会继续扩大。近来，二手车市场的关注度可谓快速上升，不少原本准备购置新车的消费者，也想着通过手头不多的预算来购买二手车，升级自己的用车生活。现在降低二手车的首付比例，由原来的50%下调到30%，此举无疑更将促进二手车市场的发展。

不仅如此，此次修订的亮点还在于增添了新能源汽车的定义描述：“采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。”同时明确了汽车贷款的利率及贷款年限：新车的贷款年限不得超过5年；二手车贷款年限不得超过3年，经销商汽车贷款期限不得超过1年；利率则按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行；但计息、结息办法可由借款人和贷款人协商确定。

还有一个好消息是，《汽车贷款管理办法》中还首次取消了强制担保的要求。经过贷款审查，确定能偿还贷款的，可以不提供担保。有专家分析道：“以前车贷门槛较高，手续也比较繁琐，给了非银行金融机构机会。现在银行也在逐渐简化流程，未来如果能进一步提高审批效率，降低门槛，那其他汽车金融公司、融资担保公司捡漏的用户群将回归到银行。”