全新哈弗H6 1.5T评测 不断创新的务实派

如今，车企对于营销上投入的精力有时候比产品研发更大，往往一个很小的环节，就会被其无线放大，将各种溢美之词用于其身上，所以对于务实派而言，愈发难做。哈弗H6在汽车市场是典型的务实派选手，对于用户感受比外观设计更为看重，所以它才能够一直稳居销量榜首。新哈弗H6先期为1.3T和2.0T两种，后来增加了1.5T车型，成为了家族注销车型，那表现如何呢？

1：外观方面

此款哈弗H6 1.5T为红标版，镀铬大嘴极具气势。蓝标版的六边形割伤尺寸相对要小一点，精致感更好。大灯造型不算出彩，依旧是氙气大灯搭配日行灯的组合。车尾部分，红标版比较简洁，相对来说，线条要更圆润、流畅，搭配双边两出尾排和银色装饰板，气场强大。

2：内饰方面

内饰布局体现了不错的层次感，出风口为观察式造型，看上去视觉更宽。做工、用料比较考究，整体质感不错，跟当前主流设计相符。内饰中要算亮点之处的话，估计就是全液晶仪表了，如今内饰中对于科技感非常注重，哈弗H6当然得赶上这种主流趋势。9英寸内嵌式中控屏，可以按键控制也能够触控操作，两者反应都挺好，不过支持carlife，carplay暂不支持。新哈弗H6对于安全配置也很注重，车身架构强度更高，同时安装了全方位6气囊、胎压监测、陡坡缓降、上坡辅助等配置。

3：动力方面

新哈弗H6采用了直喷式1.5T引擎，功率最大124kw，峰值扭矩285Nm，相比同级车型，参数提升很明显。跟其搭档的是7速湿式双离合，不过并非是电子档杆。起步轻快了很多，而且中后段加速明显哟了了不少，不会感觉很疲软，加速过程整体上十分线性，动力爆发点不是很明显，行驶平顺性有了很大保障，明显更偏向家用风格。变速箱在调校时，作出了一些牺牲，尤其是换挡速度，为的是行驶更平顺。

4：转向以及悬架

转向力度上，新哈弗H6有三种调节方式，低速行驶时，能够满足更多人对于转向力度更广泛的需求，但舒适和轻便性，差别不大。底盘能够很好处理路面颠簸，悬架在过弯时，抑制倾侧也很不错，支撑力足够，寻找到了运动跟舒适的平衡点。

主要优点：行驶质感表现出色；油耗表现出色；操控性很好；空间宽敞。

主要短板：胎噪较大；尾箱空间一般；在同级中，价格偏高。