节气门清洗的误区，看完你就知道节气门到底需不需要清洗

这些年流行起了节气门清洗，有些人说需要清洗，有些人则认为不需要。我们就很为难了，到底该怎么选择呢？今天我们就来说说这个话题。

现在我们常见的节气门有两种，一种是电子节气门，另一种是拉线式机械节气门。我们就分开讨论。

上图是一个电子节气门的结构图。电子节气门没有怠速电机，怠速状况下电脑控制节气门里的翻板转过一个很小的角度让气流经过，提供怠速所需的进气量。

所以我们知道电子节气门是靠翻板转过一个小角度后形成的空隙通过空气提供怠速所需进气量。

电子节气门使用一段时间以后翻板与节气门内壁接缝处会有污垢附着，本来怠速状况下进气通道就非常小，被污垢堵住一部分以后就会造成进气量减少。这时候行车电脑会自动调节，通过控制翻板增加转动角度来增加进气量。但是这解决不了根本问题。这时候就需要对节气门进行清洗了。

清洗完以后进气通道畅通，有些人认为需要匹配，实际上大部分车型都不需要匹配，直接开就行了。开上一段时间后电脑自己会调整好的。

在正常行车过程中当你踩下油门踏板的时候翻板会根据踏板的信号转动相应的角度。这时候即使节气门脏了，那一丁点的污垢对正常进气是造不成影响的。所以有些朋友清洗完节气门后感觉车辆动力更好了完全是心理作用。因为那些污垢只影响怠速状态。除非的的节气门脏到一半截面都被堵塞。但是现实中是不可能的。

下面我们来看普通拉线式节气门。

拉线式节气门比电子节气门多了一个怠速电机和旁通气室。怠速状况下空气经过旁通气室进入发动机，提供怠速所需的进气量。怠速电机通过控制阀芯的移动来控制进气量多少从而实现电脑对怠速的精准控制。

上图表示了怠速状态下空气的路径。可以看出空气是经过旁通气室进入发动机的。所以翻板和内壁结合处即使有污垢也影响不到怠速。所以如果你的车是拉线式节气门，你看到节气门内壁很脏，不用担心，根本没有任何影响。因为怠速时候空气不经过这里。而正常行驶的时候翻板开启角度很大，也不会对进气造成太大影响。

但是并不是说拉线式节气门就一定不需要清洗，在一定条件下旁通气室里也有可能集聚一些污垢，从而影响到怠速电机对怠速的控制，这时候也是需要清洗的。但是清洗的是旁通气室。有些朋友说：我的车是拉线式节气门，清洗完以后怠速也好了。这很有可能是清洗的时候顺便把旁通气室清理干净了。

总结：

1、电子节气门的车辆需要定期清洗一下节气门。

2、拉线式节气门的车辆需要重点清洗的是旁通气道。

合理用车

顺便说一下，电子节气门车辆清洗节气门的时候真的不需要拆下节气门阀体再拿各种溶剂清洁剂去喷洗，因为那些污垢根本不是积碳，节气门只是一个空气通道，又没有燃烧，哪来的积碳啊。我们看到的节气门里的污垢实际上只是一些油泥。因为曲轴箱通风管也接在节气门前面，曲轴箱过来的气体里含有机油蒸汽，机油蒸汽附着在节气门内壁上和灰尘混合后形成了污垢。所以说把这个油泥称作积碳是有点小题大做了。当然了，不这么说你肯套几百块去清洗么？

电子节气门

所以对于电子节气门的车辆来说，清洗节气门很简单，简单到你拿纸巾把污垢擦去即可。有时候看到很多网友发的清洗节气门的帖子，把节气门整个拆下来，拿化油器清洗剂使劲喷，喷的亮晶晶的。很有成就感。实际上没啥好处。我感觉现在很多车都是这么瞎折腾给折腾出问题了。所以建议大家简单点就行，不需要那么麻烦。有人会问：4S店清理节气门都很麻烦，必须拆下来。我想问一句，他如果只是给你擦干净就要你好几百比乐意给吗？

电子节气门

当年在进口大众4S店做进气系统清洗（包括进气岐管），要1500元。后来让技师私下给清了，只要700。当时技师说清洗完以后效果很明显。实际上根本不是那么回事儿。清理完以后在路上一直想体验出一点不同，好让自己觉得这700元花的值，可惜没有体验出一点不同。倒是觉得钱包变化了。

所以提醒大家，在用车的过程中一定要了解清楚后再去做一些保养，不要不明不白就听信别人。花钱不说，好好的发动机拆了装装了拆能有好处么？