广州车展好车不少，但这几款新车只能给差评

又迎来了车界盛事，一年一度的广州车展在11月17日盛大开幕，笔者的微信朋友圈里都在刷步数，赛图片，媒体朋友们可谓是“痛并快乐着”。但“年年月月花相似，岁岁年年人不同”，在笔者看来车展也是一样，不少车企在车展中都推出了颇具诚意的产品。

但也有一些在笔者看来竞争力并不占优的车型，它们或是在产品力上相比同级仍有提升空间，或是在价格定位上显得略高。俗话说“新枝高于旧竹枝，全凭老干想扶持”，传承旧款车型的品质优点是好事，但对那些缺乏创新或是产品力有待提升、价格虚高的车型，就只能给个一到三星的中差评了。

NO.1荣威RX3

售价：8.98-13.58万

上汽荣威RX5的火热反映出消费者尤其是年轻消费者对律动设计的喜爱，以及对互联网车型的新鲜感，荣威顺势推出定位略低的兄弟车型RX3本是顺理成章，但在笔者看来，RX3除了在定价上显得略高外，与同级相比，其在消费者最关注的驾乘体验，空间，性价比等方面也不具备优势。

从空间上看，荣威RX3和同价位区间的长安CS55、远景SUV相比并不占优势。此外，部分车型搭载的1.3T三缸发动机也会让消费者有所顾虑。在消费者比较关注的诸如配置，悬架等方面，RX3的表现也很一般，就拿悬架来说，在同级车型普遍采用独立悬挂的时候，RX3仍采用扭力梁式非独立悬架，显得不够厚道。

NO.2汉腾X7S

售价：9.98-11.98万

汉腾X7凭借大空间，高配置，俘获了一大批消费者的芳心，从17年以来的销量来看也算是借了SUV市场大火的东风，月销量稳定在4000左右，这样的成绩对于一个新晋品牌来说着实不易，但随着消费理性的回归，竞争的日益激烈，汉腾X7系列在汽车安全及质量可靠性上确实应该继续努力。

根据车质网的投诉，先上市销售的汉腾X7在用户满意度评分上拿到了很低的分数，质量问题也是层出不穷，在车身附件及电器上表现尤为突出，此外在最不应该出现问题的销售服务态度上，也被投诉。值得关注的是在今年的C-NCAP碰撞测试中，汉腾X7只拿到了三星，在其他车型纷纷拿下五星成绩的对比下，汉腾X7的表现实在是乏善可陈。新上市的X7S，仍然是大空间，高配置，但如果不解决好消费者关注的汽车使用后期质量稳定性及安全问题，那么汉腾X7S的前景并不明朗，毕竟，买车还是要安心安全才好。

NO.3新宝沃BX5

售价：15.98-21.98万

自从宝沃BX7上市以来，全新的宝沃品牌又回到了大家的视野，但很显然，这个有那么点国际背景的品牌想要飞入寻常百姓家，还需要一段时间，BX7的销量在火爆的SUV市场里表现很一般，而宝沃BX5在上市后，月销量也基本维持在1000辆左右，新上市的2018款BX5在动力上增加了2.0T车型，售价在20万左右，在众多合资品牌纷纷价格下探参与市场竞争的今天，虽然是动力更强劲的2.0T，但宝沃BX5真的能让消费者掏腰包吗？

从售价上看，新款BX5的入门价格已经将近16万，拿价格居中的1.8T自动两驱锋锐型来说，售价17.98万，同样的价格可以买到动力参数并不劣势的1.5T本田CR-V，还可以考虑配置逆天的VV7C超豪型2.0T车型，这两款车一个是合资老大哥，质量有口皆碑，一个是新晋网红，月销量已经达到7000辆，这个数字已经是BX5上市以来的销量总和。此外，近期发生的宝沃事件也让消费者对其品质认知度大打折扣，在品牌认知度不高，大多数人选择持币待购或者做其他选择的情况下，BX5想要让更多的消费者掏出腰包，恐怕是道阻且难了。

NO.4丰田新凯美瑞

预计售价：17.98-27.98万

凯美瑞不被看好似乎是在冒天下之大不韪，但销量说话，今年1-10月，凯美瑞累计销量达79591辆，这一数字仅仅和迈腾或帕萨特三个月的销量相当。车展前一天上市的新凯美瑞能不能力挽狂澜，重现往日辉煌，在笔者看来确实有点难度。

新凯美瑞虽然在外观上更加激进，但靓丽外观下做出的空间牺牲却让想要入手B级车型的消费者望而却步，虽然配置更丰富，但在同级别车型里仍不占优势，此外，自吸动力虽然平顺，但相比涡轮增压的同级别车型来说，动力较弱的软肋必然让想要把预算锁定在B级车型的敏感消费者考虑再三。